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フィットハイブリッドの4度目のリコールが出ました。


ホンダ初のDCTです。
そりゃあ、間違いなく何か不具合が出るだろうと思います。
ですが、今回同時に作業（ECUの書換え）する
サービスキャンペーンの内容が要約すると

「発進時やシフト切り替え時のドライバビリティの向上」

本日、試乗車のECU書換えをしてきましたが
まったく別の車みたいですね。

P→DやD→Rなどシフトチェンジした時のタイムラグが一切無くなってます。

普通のATの様ににスパッと繋がります。
一瞬感動を覚えましたが、普通に考えると



何で開発時に改良しなかったの？



ここに尽きます。
他のDCT搭載車に乗ったことがなかったので、ホンダは
こんなものかと思ってました。
制御や構造上、不具合が出ない程のキャパをとっているんだろう。と。


ですが、そうでもなかったのね・・・。


とりあえずまた







一人のテクニシャンでドライブに出かける日々になりそうです。