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とりあえず、久しぶりのトラック車検でした。
画像は、elfと聞いたらイスズよりこっちのほうが先に思い浮かんだのでｗ


3ｔのフロアジャッキが故障してて、仕方ないので2ｔのジャッキで上げたら
今まで聞いたことない音がしたり、

マフラーの中間パイプが折れてて必死に溶接してたら、近くに捨て忘れた
ウエスがあってそれに火がついたり、

至近距離（30ｃｍ）で溶接してたせいか防護布で覆いきれてなかった
肩の部分に穴があきまくってたり、



そして腰の調子が悪くなったり。




しばらくトラックは担当したくないですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この前まで


本四高速、２０１４年度から他の高速並みに値下げへ

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/20130608000130


↑なニュースが流れて








とおもってました。

そして4ヶ月後のニュースで




















本四連絡道路 国の支援停止で料金２倍に

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130919/k10014665981000.html





(　ﾟдﾟ)　二倍・・・。















普通車で片道約一万円ぐらいかかるんですかね。








うーん。











ふ　ざ　け　ん　な　☆




ちょっと・・・調子に乗りすぎました、、すみません。









どうか、考え直してください。








考　え　直　せ　☆

夕方頃、あまりに暇だったので。

自分のトルネオの12ヶ月点検したんですけど、

ワイパー　→　一ヶ月前に交換したし、
エンジンオイル　→　先日交換済み
ミッションオイル　→　一年前に交換してまだﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ
バッテリー　→　まだ元気だし
プラグ　→　二ヶ月前にイリジウムMAXに変えたわ
エアクリー　→　全然キレイだった
タイヤ　→　今月変えたよ
ブレーキパット前後　→　余裕の8mm

4輪共、足回りのガタ、異音なし。
10万キロ超えたナックルをハブベアリングを交換せず移植してたので、状態が
一番気になってたんですが、異音もなく今のところは問題なさそう。

あとはマフラーをついんてーる化したときに左に増設したステーの
状態も問題なし。

フロントのＬＥＤポジション球が切れてたぐらい。
（トランクの予備と交換）


とりあえず、点検費用を会社に奉納するという
予想通りの結果で終わったんですが、やっぱ普段は見れない
足廻りと下廻りの点検は重要ですね。

自分もそうですが、ＤＩＹで足廻りイジる方とかは
特に点検しておくべきだと思います。
ボルト・ナットはトルク管理してればあまり問題ないですが、
強く締め過ぎてても緩むことがありますし。




あともう一つ忘れていた事が






発売日まであと6日ですね！（←ここ重要）

積みゲー消化したいんで有給ください！



って一度でいいから言ってみたい。

今日はそんな日でしたｗｗｗ
この年齢になると複雑な気持ちです。
お祝いメッセージ頂いたみん友さんサンクスです＞＜















ちなみにまだ三十路にはなってません（笑

先月にDC5R純正ホイール+ＶENTUS V12 evoに履き替えて

まったく、グリップするし最高だぜ！

・・・だったんですが、1インチアップしたせいか、加速がかなりもっさりにorz
臨時収入があったので




SS595を買って




CL1純正ホイールに戻しちゃいました、、
（徳島ラーメンさん申し訳ないです（汗　）



センターキャップ作ったり




ついでにブレーキローター塗装してたら一日が終わったｗｗｗ
最近DIYする日が多いから、積みゲーが進まないENDｗ