ゆないてっどのブログ一覧

シュポルトさんでrevoの５時間体験版をインストールしてもらいました。

とりあえず一般道でおとなしく走る分には全く普通のGTIです。燃費も車載を見る限り大差ありません。
・・・が高速に乗って合流する時にアクセルを踏み込むと、恐ろしい勢いで怒涛の加速。シートに体を押し付けられる感覚は前者のレガシィ(280PS)とほぼ同じ感覚でした。元の分厚い低速トルクはそのままなのでこっちの方が断然早いと思いますが。（向こうは低速スカスカでしたので）

そんなこんなでワリと調子に乗っていましたので 追い越し車線をブッ飛ばしていったハ○ア－を追いかけていていたのです（＾＾；
その前者が追い越し車線から走行車線にもどったので、私も戻ろうと思ったのですが走行車線の後ろにいた白のク○ウンが車間を詰めてきていたのでアレッと思いながら、少し強引に入りましたらば そのクラ○ンが即座に追い越しをかけ私の前に入ってきました。
『あらら、怒らせちゃったかしら』と思ってたら、○ラウンの窓が開いて赤色灯がルーフの上に・・・・。
私　『(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ』

あえなく前車のハリ○－は御用に・・・

私　『(；-_-) =3 ﾌｩ』

いやぁ～　危ない所でした。やっぱり調子に乗ったらいけませんな（滝汗
それ以降は○ラウンを見る度にビクビクしてたのは言うまでもありません（笑

昨日、シュポルトさんにクルマを受け取りに行きました。
仕上がりには大満足！！　板金屋さんもがんばってくれてとってもキレイに仕上がりました。



こんな感じになってます。

リップスポイラーはVOTEX(VW純正OP)をチョイス　センター部はツヤ消し黒に色分け。
COXと迷ったのですが後々車高を落とした時の事を考えてコチラに。
クリアランスは現時点ではまだまだ余裕です。


サイドスカートは標準品を利用 梨地潰し＋塗装仕上げ
よりキレイに仕上がるという事でR32純正品の利用も考えたのですが、
1月から12,800→29,800（片方）というVWJのボッタクリ値上げがなされたので断念（笑
でも、この仕上がりを見れば梨地つぶしでも全然問題なかったです。


感動したのがこのお尻、R32純正品の反射板を埋め込んだのですが、後付け感の無い
すばらしい仕上がり どう見ても元からこうだったとしか思えません。
GTIのお尻はあまりにもノーマル然としていて寂しかったのですが、コレ位はお化粧したほうが私好みです(笑



他にBELLOFのLEDバルブを営業さんに掛け合ってもらい対策済品にしてもらったり、REVOの体験版をサービスしてもらったり色々お世話になりました。

とりあえず、春のエクステリア改造計画2008（今つけた）は一応完成を見ました。

次は足回りか・・・？！！　(笑

先日　コイルのトラブルで入院していた私のGTIですが、シュポルトさんにお邪魔した時に店長さんに色々お話を聞いてきました。





整理しますと

①エンジン不調でディーラー（サテライト店）へ
　　　　　　　　　↓
②イグニッションコイルが１個故障していたので交換（１個）
　　　　　　　　　↓
③ディーラー出た直後に再び故障
　　　　　　　　　↓
④残りのコイル先端が白っぽくなっており浸水の可能性ありとの事で入院
　　　　　　　　　↓
⑤水漏れの形跡なくコイル全部交換して退院

という感じでした。

そもそも浸水の根拠であったコイル先端の変色は聞きましたところ
『ゴルフはみんななってますよ（＾＾』　だそうです（笑
エンジンヘッドに使われているロック剤のようなものが揮発して付着するようで、それ自体は何の問題も無いとの事。

交換直後に故障した事については、VW車のコイルの脱着には専用工具が必要で普通の工具でやろうとするとメチャクチャやりにくい上にコイルが壊れる可能性があり、店長さんがディーラーのメカマンだった頃は大体のサテライトは専用工具なんて持って無かったらしいので、脱着時に壊しちゃった可能性が高いと思われます。（＾＾；


ゴルフのイグニッションコイルはゴルフIVの時代に故障が頻発し、対策品が１０回近く出たそうです。ゴルフVになってからはトラブルはあまり聞かなくなったものの 基本的には同じものを使っていて、Vになってからも対策品が３回ほど出ている様なので多かれ少なかれ問題を含んでいるようです。

要するにコイルが故障しただけで 浸水は単にサテライト店の勘違い。
とりあえずコイルは全交換という事で　まずは一安心という所でしょうか。

今回の教訓：イグニッションコイルとサテライト店には気をつけましょう。（＾＾；

先日、お隣石川県の能美市（松井秀喜の故郷ですね）にあるシュポルトさんに行ってきました。

目的はリップスポイラーの装着と下回りのボディ同色化です。
雨の北陸道でしたがＰＳ２の性能を堪能しつつ（やはり良いタイヤです）約一時間半で到着。
ＶＷマイスターの資格をお持ちの店長さんは流石に豊富な知識で、安心してクルマを預けられると思いました。色々 参考になるお話を聞く事ができ、先日のトラブルについても見解をいただきました。（これは後日）

雑誌でも見かけたデモカーを見せてもらおうとお願いしたところ、試乗できるとの事でお言葉に甘えさせていただきました。
足回りは減衰力を最大にしてあるとの事で少し固めでしたが、エンジンはノーマルとは別物で高回転のパンチは強烈でした。給排気系とrevoのみのチューンとの事でしたのでTFSIのポテンシャルは相当なモノのようです。
排気音は常用域ではあくまでジェントル、回すと乾いた音が響きます♪
ブレンボのブレーキは制動力は強力ながら倒力でのコントロールがしやすい。ここも純正とは別物でした。

ブレーキとマフラー欲しくなっちゃいました。あと足回りも・・・
乗らなきゃよかったかも（＾＾；；

というワケでまた代車生活に逆戻りです。
仕上がりは1週間後、楽しみです（＾＾

最近 すっかり暖かくなって北陸の冬もそろそろ終わりのようです。今日もとても良いお天気でしたので、早速タイヤ交換してしまいました。

例年、夏→冬の交換は寒いため超テキトーな作業ですが（笑　冬→夏はわりと丁寧にやります。　ハブの錆を軽く落として、キャリパーもキレイにお掃除しました。

しかしこのホイール ボルト頭の穴がかなり小さいので非常に気を使います。穴の内側の塗装はテキトーにやったらすぐキズがいきそう（＾＾；　純正のボルトキャップも入りませんでした。

という事で 交換しての第一印象ですが・・・
BORBETのXLって17インチなのにでっかく見えるんだな～と（ぉぃ パッと見そんなに大きくなった感じがしません（笑


という事でこんな感じになってまーす。







上品にまとまっていい感じです（＾＾
ホイールハウスの隙間がヤケに気になるんですが・・・