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と　いう事でコイル浸水の修理から戻ってまいりました。

調査の結果、冷却水の漏れは無く外部からの浸入（スチーム洗浄とか）ではないか？との事でした。　全く身に覚えは無いのですが・・・　製造時の組み付け精度が悪かった可能性もあるかな～　とも思いますが。　

とりあえずイグニッションコイルは全て新品に交換、次回オイル交換時にでもまた点検してもらう事にしました。　なにやら灰色の結末ですが再発しないことを祈ります（＾＾；

今回、ついでにお願いしたのがオートライト（ワイパー）のセンサー交換。日本向けの対策品に換えてもらいました。どう変わりますかね～

ずいぶん前に装着済みだったのですが、06前期までのDSG車についていた穴あきフォグカバーです。
穴あきに換えるだけでもフォグ周りののっぺりした印象が払拭されて かなり表情が変わるのですが、今回はG-FUNKTIONさんにフォグランプ周りを塗装してもらいました。

ＨＰ上ではハイパーシルバーとなってますがちょっとシブ目にガンメタ色を特注。
あえてボディ同色とせずに少し明るめにしてもらいました。　ハイライトとしてちょっと目立つようになればと考えました。
自分としてはイメージ通りの色で気に入ってます。（＾＾
見ようによっては色合わせ失敗しちゃった的に見えなくも無いんですが（笑

ようやく明日ＧＴＩが帰ってくる事に　長かったっす・・・(*´∀｀)

クルマはまだ戻ってきませんが前に書いといてすっかり忘れてたタイヤの話です。



という訳で　今回はミシュランのPilotSportsPS2にしました。

最初はVEUROかdbあたりのコンフォート系でいこうと思ってたのですが、調べれば調べるほど当初と路線がずれていく事に・・・
他の候補はP-ZERO ROSSO ADVANsports POTENZA RE050 PROXES　等々のバランススポーツ系でした。
ちなみに選んだ決め手は
①ヤフオクだと意外と安い。（近所だと恐ろしい値段）
②軽い（らしい）
③ミシュランだから（たぶん）減りにくい
④単にミシュランが好き（笑


まだ履いてないので何とも言えないのですが　触った感じではトレッドが結構やわらかいので減るのは早いかも知れません。重量はホイール込みで18.6kgなのでタイヤだけだと9.9kgになります。他を知らないので軽いかどうか判りませんが（＾＾；
あと 流石にフラッグシップだけあって精度が良いのかバランスウェイトはかなり少ないです。前に履いてたプレセダは有り得ないくらいウェイト付いてました（笑

う～ん　GTI早く帰ってこないかな～

部品が着いたのでディーラーに行って交換してきました。
無事に交換が済んで帰路について約５分・・・

再発したんでＵターン　＿|￣|○

今度は別のコイルが死んだらしい
なんでも４本すべてのイグニッションコイルに浸水した痕があるとゆ～事で
新品と不良品の現物を見せて説明してくれました。
冷却水が入り込んでる可能性があるとの事・・・

そんなもん最初の交換した時点でわかるだろ！！

って思ったのですが あんまり謝られるんで言えませんでした（＾＾；
という事でしばらく入院する事になりました。



はぁ・・・疲れたんで寝ます

夜勤明けで眠い目をこすりつつディーラーに行ってきました。いつもはDUOに行く事が多いのですが緊急なので近場のサテライト店（トヨペット）へ。
行く途中にも２回ほど症状が出て（数十秒で直る）いよいよヤバイ雰囲気に・・・。

クルマを預けて待つ事１時間半・・・やはりテスターの無いサテライト店だと手こずるようです。

診断の結果はイグニッションコイルの不良、やはり１気筒死んでたみたいです。　明後日に部品がくるからまた持ってきて下さい との事。

代車だしてくれないのか～まぁたまになるだけだしいいか　と思いつつ帰路についたのですが、警告灯が点きっぱなしでアクセル踏むと車体がブルブルブルブル・・・
どうやら診断と称してトドメを刺された模様（汗

常時３気筒状態で 冷や汗かきながら帰りました。
コイルが直ってもエンジン壊れてました なんて事にならないと良いのですが（＾＾；