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休日に雨が続きますね。
先日のブログのとおり、ロータリーエンジンの分解・組立実演を見に、またまた広島市交通科学館に行ってきました。

実演開始時刻を少し過ぎて到着。既にマツダの専門技術者の方々がエンジンをバラシている途中でした。熟練技術者の手際の良い作業と専門的な説明にのめり込んでおりました。組み立ての際に、意外と身近な物を使用している事にびっくり。部品構成はシンプルですが、ロータリーエンジンの信頼性・性能を向上させるための数々の苦労がヒシヒシと伝わってきます。まさに「飽くなき挑戦」。年配の見学者の方が熱い質問をするのも、お膝元ならではで面白かったです。

このロータリーエンジンの分解・組立実演はクリスマスイブにもう一度開催されます。第四日曜日なので、早朝ミーティング（おはさか）の日。ミーティング後にメンバーは行くのかな。行こうと言われたら何回でも見たいので、多分ついていきます（笑）。

CHEMISTRYのベスト盤を予約しに（21日午後に入荷なんだけどね）、近くの本屋へ行きaf imp.を立ち読みしたら…、

どっかで見たことある人が出てました（笑）。

思わず買っちゃいました。

af imp.を買ったのは5年ぶりくらいかな。輸入車に乗ってないですけど…。意外と思われそうですが、10年近く前までは前身のauto fashionやaf The Stageを時々買ってました。

狙ったかのように昨日も今日も雨。洗車もクルマいじりもできません。週末のストレス発散ができん～。そこで昼過ぎに、広島市交通科学館で開催されている、企画展「ロータリーエンジンとその時代」へ行ってきました。

実は広島市交通科学館に行ったのは初めてです。個人的にはかなり気に入りました。チビッ子向けの工作コーナー有り、落ち着いたライブラリー有りで、乗り物好きや工作好きの家族連れの方々は、いろいろ楽しめるかと思います。もちろん僕は一人で楽しんでおりました。じっくり見るには一人の方がいいんです（笑）。

企画展「ロータリーエンジンとその時代」ですが、展示数は少ないもののロータリーエンジン搭載のバイク（スズキRE-5）といった珍しいモノもあり、見入ってました。たまたまエンジン模型を用いたエンジンショーも催されてたので、最初から最後まで見ておりました。

ミュージアムショップでミニカー（ダイカスケールのバス）と市電の本を買っちゃいました。11月23日と12月24日にロータリーエンジンの分解・組立実演があるので、多分また観に行きます（笑）。

昨晩、ナンバープレートを当て逃げされ、本日ドキドキしながらMyロドを確認しました。ナンバープレートホルダーやナンバーボルトによるバンパーの傷が少しありましたが、バンパーのずれ・歪みやナンバープレートの損傷は見られませんでした。不幸中の幸いです。

バンパーの傷をコンパウンドで磨き、塗装の剥がれを軽くタッチアップし、ナンバーステーをプラスチックハンマーで叩いて修正し、元に戻しました。細かい傷は残ってますが、もうすぐ14歳の25万km以上走ったクルマなので、気にしないようにしてます。昨晩の写真と比べて、バンパーとナンバープレートとのクリアランスの違いがおわかり頂けるかと思います。先週兵庫まで行き、洗ってなかったのでバンパーが汚いですがσ(^_^;)。もちろん、この後気合を入れて洗車をしました♪

ナンバープレートを当て逃げされてた(T_T)。やや上向きになって、奥に引っ込んでます。
去年も夜の駐車場で当てられて、そのときは相手がきちんと名乗り出たので保険で弁償してもらいましたが、今回は逃げられました。ハッチバック車やSUV車やミニバンがバックする際、ロードスターはボンネットの高さが低いので、駐車しているのを気付かれない事が多いみたいです。
クルマを所有する以上、こういったトラブルは付き物なので、この程度でよかったと考えるようにしてますが、やはりショックです。
暗いので詳しく確認できてませんが、明日バンパーとかも確認します。