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イイね!
2014年10月19日

ファンベルト&クーラーコンプレッサー用ベルト

ファンベルト&クーラーコンプレッサー用ベルト 三菱部販が大幅に縮小合理化されたことで、以前より純正部品を購入する際の手間が増えてしまったと感じている。直接部販の窓口に出向いて部品を購入していた頃は、その場でいろいろやり取りができて、在庫情報や代替え部品もその場で情報を得ることができた。今は近くの三菱販売店(ディーラーではない)に部品番号を言って問い合わせしてもらうのだが、その場で返答はもらえず後日の連絡になるのだが、代替え部品などの情報まで気を利かせてくれなかったりで、2~3度問い合わせを繰り返すことも多い。更に三菱自体の部品流通自体の先行きがとにかく怪しい。Jeep関係の部品も、ここ数年で廃番がほんとうに多くなった。

そんなこともあり、以前は消耗部品も純正品を使っていたけれど、こういった事情もあり最近は汎用の自動車用補修部品を使っている。ブレーキやクラッチのシリンダー用カップキットやマスターのインナーキット、ブレーキシューなどが一般的かな。今回はJ53とJ37のファンベルトとクーラーコンプレッサー用ベルトを買った。

実はこれらの汎用自動車用補修部品はネットで購入できるのが最大のメリット。昼間は仕事で自動車部品商へ行けなくとも、夜中にネットで発注できる。しかも3000円程度購入すれば、送料無料の場合もある。
一番メジャーなのは「MonotaRO」であろう。今回のように楽天市場の「YOSHIMURA」でも買える。ぶっちゃけAmazonでも購入できてしまう。夜中に頼んで、2~3日後には自宅に配送されてくる。部販の窓口やディーラーに発注と受取で2度出向くことを考えると、かなり使えるサービスではないだろうか。

バンドー化学 パワーフレックスベルト RPF3415 (J53用) 610円/本
バンドー化学 パワーフレックスベルト RPF3375 (J37用) 580円/本
三ツ星ベルト ローエッジコグベルトRECMF8500 (J37クーラー用) 839円/本
※J37用はクーラー車仕様のため、クランクプーリー径が大径化されているので、クーラーの装着されていないJ37やJ57などよりベルトが少し長くなっています。J57などには上記のベルトは装着できません。

本当は全部バンドーで揃えるつもりでしたが、バンドーのBタイプローエッジコグベルトの適当なサイズが無かったので・・・。

実は部品番号で三菱純正部品をネット発注して通販してくれるサービスも存在するのだが、価格設定が読めないので二の足を踏んでます。人柱募集~(^^;


ブログ一覧 | 消耗部品 | クルマ
Posted at 2014/10/20 00:27:59

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この記事へのコメント

2014年10月20日 19:50
確かに、三ツ星よりバンドーの方がいいかもです。
ピットワークじゃダメかな(爆)
コメントへの返答
2014年10月20日 22:16
安価に入手できるなら、ピットワークもイイっすね(^^)
お見積お願いしま~す(^_^)ノ
2014年10月20日 20:13
ベアリング、オイルシールなんかの汎用に興味あります。
人柱…あんまり高価じゃ無さそうな部品でなら試してみたいですが(・・;)
コメントへの返答
2014年10月20日 22:23
例えば、ジープのハブベアリングってインチ規格なんですよね。一応、NSKなどのカタログには、ジープのハブベアリングと同等のベアリングが存在するので、産業用からの転用は可能です。三菱純正のオイルシールも、よく見るとNOKと書いてあるので、おそらく産業用汎用品から転用は可能かと思いますよ。

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愛車は日常の足である92年式のJ53。毎日の通勤からドライブ、クロカン全てをこなしてくれる万能車がジープであり魅力でもある。
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