00y.875Rの事で、新たにお勉強。

昼にみん友さんから
問い合わせの電話きまして。




38番の
エンジンマウントが2種類あるので、
00年の方はどっちですか？と。

最近

LINEで繋がってる
ボルボ友達や、みん友さんから、

部品関係の問い合わせが
チラホラきます。


オレ
専門店にトラバーユ出来るかも（嘘爆）

↑↑↑↑↑

(oゝД･)bー

ダヨネー
調子のってスイマセンっした❗️🙏






話を元に戻して………………


みん友さんのは
5速ATなので、
AW-50・AWDのマウントが正解⭕️です😊

M58はマニュアル
→5速で日本正規車のマニュアルは、
見たことありません。
（アウトゲゼレさんでは、マニュアルミッション載せ換えた、改仕様Rが以前売られてました。）

AW42は
4速ですね。

ターボはまだ判りやすいけど、

ノルディックやクラシックは
NAなのに、ターボと同じ部品使ってたりするので厄介です。
（ラジエターロアホースや、ドライブシャフトブーツ等）



その件で調べてる時に気づいたのですが、
AWDは、
2駆と違って
リヤのエンジンマウントが載っていませんねぇ？
🤔⁉️アレ？

代わりにイラストにあるのは
2番の【リミッター】という部品。


元工場長のN氏は外出ちうで不在。

なので、
専門店のM氏に電話で聞きました。


875AWDって
2駆で使ってる
リヤのエンジンマウント
使ってんの？と。

回答は
「使ってない」そうな。


代わりにあるリミッターとは
エンジンを常に支えている物ではなく、
エンジンとの間には゛スキマがある゛のが通常で、
ナンかあった時にエンジン

（正確には、このリミッターの上辺りにあるアングルギア）を支える
ストッパーみたいな物と
考えた方が良いと言ってました。




※実際、リミッターの交換作業実績もあると言ってまして、
通常交換する物では無い。



１つお勉強になりました。



補足：


285系AWD
（B5254T4　AW50／51 AWD）で調べたら、

285AWDは、
リヤのエンジンマウントは
使ってますねー。