H22年末に、 約10年乗ってた940を手放し、 今の875classicに乗り換えました。 月に一度以上は何かを交換、購入 取り付けしています。 2010年末～2025年、 約15年乗っている中で 部品購入（ストック用・修理込み）、 工賃で 300諭吉〜は使った(￣▽￣;)と思います。 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2013年12月04日
バイク雑誌で見て コレに乗りたいが為だけに 中型２輪免許を取りました。 乗り心地は、かなり安定してて 楽チンでした。 （雨の日、雪の日は マンホールの上でブレーキ掛けた為に スリップしてコケた事もしばしば……） 2年ローンで購入。 当時で68万～したんではないかと？ 1996～初代は あま ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年10月21日
後輩の紹介で買いました。 5年ローンはキツかったです。 色々純正オプション着けてました。 本格的に乗り始めたのは 2004年～2010年まで。 主に通勤用。 主なトラブルは、 エンジンコンピューターの突然死が二回。 ボンネットとカウルパネルのシールストリップ劣化による、 雨水浸入でエ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年11月06日
今、 中古車市場やボルボ専門店に置いてある、 同系V70は 殆ど状態が宜しく無い、 と思ってた方が良いと思います。 みんカラに 以前投稿されていた方の車両が ボルボ専門店で売りに出てたのを見ましたが、 全般的に エンジンのアチコチが小汚い、 配線止めのタイラップの使い過ぎが やたら目立つ等、 ...
2025年11月30日
これから購入考えてる方は それなりに出費が掛かる事を覚悟して おきましょう。 部品は手に入りにくくなってますが、 後期875は少なからずディーラーや ボルボ専門店のお世話にならないといけない箇所があります。 イモビライザーユニット不具合 イグニッションキーシリンダー内部破損 ミッション不動 ...
2024年12月05日
純正部品が、 結構生産中止になってます。 肝心な消耗部品を交換してない ズボラなオーナー様が多々いらっしゃった為に、 現存する中古車両も 内情ボロボロだと思います。 5速ATと電スロは 必ず壊れます。 本格的にカネ掛けて直す気が無ければ、 850同様、買うのはオススメはしません。
2022年11月22日
