混沌

訳判らないおばさんに、経営者のおやじが揃いも揃って二人とも振り回されてるのは如何なものか、ってね。
一番困るのは現場であって、クライアントであって、それに対する尻拭いはいつも現場統括のわれわれなんだからさぁ、、、。

あ、いきなり愚痴ってしまいました。m(__)m


先日戻ってきたＲ３２。
本牧の御大から譲っていただいた、俗称”鳥籠”を秦野中井で組み込み。
ついでに（ホントはこっちが優先順位では先だと）７００００ｋｍ走りこんだSachs Racing @setting by
COX　のオーバーホールも行いました。
毎度の如くの雪道走りっぱなしと言う行いの悪さなのか、スプリングもかなり腐食だそうで、
結局スプリング、アッパーマウントも交換の憂き目。(^_^;)
ピロボールアッパー化したのでので、これもついでにキャンバーを少しだけ派手にしてみたという。
セッティングは今までのGBRチーフのセッティングとは大幅には変わらないようですが、全体的に少し車高下げ気味。
とはいうものの他のみなさんに比べれば下がってるのかよ！？な下げ具合。

例のロールケージですが、ＧＴＩカップのカップカー用のアレンジなのでダッシュ貫通でも、
サイドバーや斜行バーがある訳でもない定員乗車できる普通（？）のです。
オレンジ色のパッドはちょっと派手じゃないの？と思うものの、周りの方々曰く
良い良い少しくらい派手なほうが、、、、だって。(・。・;

乗ってみた感触は、やっぱり足は良いですね。
舵角を大きく取らずとも、スッと鼻が入っていく感じ。がちがちな感触はありません。
レートが１．５倍になってるにも関わらずです。
かなりネガティブに振ったキャンバも操舵感覚への影響は今のところ無し。
トーインの調節も上手く効いてるのかしら？
でも、前のインプレッサみたいに、これで長距離驀進してると内減りが酷くなるんだろうな～。
ロールケージ組んだ影響は良くも悪くもあまり判らない。
剛性が上がった？と言えばそうなのか。
２０ｋｇプラスアルファの重量増も、どうなんでしょうね、な雰囲気です。（鈍すぎる？？）
今度の木曜日にちょっとだけ軽量化の作業して、日曜日に様子伺いに走ります。

こうなると普段使いの街乗りが欲しくなるわけで、、、、




こんな？

それとも


こんなのか？？

バイク含めたらＣ６３近くになっちゃうじゃん。



この記事は、ケージ、入れました！について書いています。