で、どうだったかと言うと、、、

快適かつしなやかになった、訳です。
確かに１４００００ｋｍも走った　ヤレ　は出ていますが、メンテナンス前とは段違い！！
何か突っ張ったような動き、それでいて高速コーナーじゃピッチングが出て怖いかな？
そんな雰囲気のへたり足が、今では柔らかいけど腰がある、当たり前の挙動をしめしてくれる。

雨模様の東名を厚木まで。
東名のスムーズな流れに乗って走るんですが、減衰を標準にしててもフラットな感じ。
路面情報もはっきりと。
厚木から小田厚で箱根へ。
此処は夜間でもパンダさん見かけるからのんびり。
当然低速域でも硬さ感じない。
厚木の料金所からの右コーナーは普段以上で進入もロールが少なくスパっと鼻が入ります。



箱根新道入口で一休み。
前車から時間おいてスタート。
ちょっと霧雨がかなりの霧雨になってしまった。

途中のタイトな登り左ヘアピンは雨にも関わらず、回頭性はとても良いですわ。
今までは減速してもアンダーが出てなかなか速く加速状態に持っていけなかったのが、
減速転舵と同時にインに入っていくので早めのアクセルオンができます。
コントロール性は高くなったのかな？
もっとも雨なので速度は控えめですけど、、、。



箱根峠のエコパーキングはトラックばかり。
ちょっとお茶してスタートします。

元箱根、湖尻、姥子といつものルート。
クルマがまったく居ません。(・_・;)

雨は理由にはならんけど、左コーナーが進入しづらい！！
ロールケージがちょっと邪魔して、ただでさえ見辛い左コーナーがさらに走りにくくなった。
右は気にならないんだけど。
なので速度はかなりおとしての進入。
それでもあまり舵角取らずに回頭してくれるから、脱出はかなり余裕？
今までみたいになから強引にフェイントでインに向けるなんて必要はなし。
下手にそれやると派手に斜めむいちゃいます。(^_^;)
前よりも尻上がり度が強調されたので、テールハッピー傾向が少しあるのかもしれない。
丁寧な操作しないといけなくなったのは、おバカなあたしには少し難題か？



仙石原から乙女、ではなく長尾に向かって。
左下の夜景は雨、霧模様だけどなぜか綺麗です。


流石に誰も居ませんね。
なんて言ってたら軽トラその他が通り過ぎてった、、、。(・o・)

長尾峠から御殿場方面も好きですね。
ちょっと遊んでＥＳＰ点きまくり。
前足加重をしっかり取れば面白いように振れます。

御殿場から足柄、、、、と思ったけど流石に０時まわったので帰路につく。



登りの足柄ＳＡってほとんど使ってなかったけど、だいぶ変わったのね。

と3時間ちょっとの箱根一回り。
スリッパリー路面でもあまりフロントのアンダー感じず走れました。
しなやかに路面つかんでる感触がナイスですね。
乗り心地もこれなら、しーちゃんじゃなくても女の子には好評かと思われ。

さて、ＦＳＷショートや西浦ではどんなかな？