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2010年07月25日

MITO、、、

期待のダウンサイジングＭＴ。
ご近所の、ジローラモなmotoさんと試乗してきました。

結論は、、、。
(T_T)

あまりにも、普通。
雰囲気で乗るクルマでしょうか？
エンジンはVWの1.4TSIのが完成されてるか？
極く低回転はやはり過給機付き。
車体のしっかり感は最新のクルマだけあって、ウチのポロみたいにドタバタしません。
ポロよりもゴルフに近い乗り味、軽やかよりもしっとり。

カミさん専用と考えれば、アリかもしれないけど、、、。

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Posted at 2010/07/25 10:44:25

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TakaJun 2010年7月25日 11:25 ＞あまりにも、普通。あら～、そうなんですかぁ…。サイズ的にも、イメージも何となく赤猫さんに合いそうだったんだけど…。。	コメントへの返答 2010年7月27日 17:14 イメージ的にはもう少し、ヲタク向きかと思ったのですが、、、、。このサイズなので万人受け狙いなのでしょうか？ MTがあるだけまだ通好みとも言えますが。 D、N、ＡポジションはNが要らないかも。 Dが当たり前、Ａは控えめ控えめ、その二つで充分って？
moto-R32 2010年7月25日 11:49 本当のチョイ乗りでしたが、ＭｉＴｏ-ＱＶも良く出来た近頃多い温厚車でしたねぇ～（笑車体はしっかり、脚は乗用車、中回転でのパワーが有って、彼女車には使えそうです。私が乗るには、もう少しＧＴＡっぽいアルファ刺激が欲しかったです・・・。帰りにⅣＲ３２に乗り換えて、増車するならⅣＲ３２の２台目か１４７ＧＴＡを買おうかと思いました（笑	コメントへの返答 2010年7月27日 17:23 アタシとしてみれば、足はもっとしゃっきりが良かった。ビル足入ったウチのポロに毛の生えた程度な気がしましたね。剛性はかなりあって、良いのですが。エンジン特性がもっとメリハリ欲しい。たぶん、これは無いかな、、、、。
リファレンス 2010年7月25日 12:15 ちょいのりにはヨサゲですね	コメントへの返答 2010年7月27日 17:24 たしかにちょい乗り用？エンジンの特性がもうＡＴに合わせたセッティングになっちゃってるんでしょうか？回転落ちは思いの外良かったです。
ワビスキー 2010年7月25日 12:23 う〜ん。やっぱりそっか〜。絶対パワーで物足りなく感じるせいもあると思います、最近のクルマですから軽快さじゃ、ポロが上手でしょうね。 32乗りを満足させられる軽量ハッチってないのかなあ。(^_^;	コメントへの返答 2010年7月27日 17:27 微妙なんですね。ライオンマークの１０６なんかやポロＧＴＩなんてたいしたパワー無いけど楽しいです。重さはちょっと重いだけなんだけど、どっしり感があるのは剛性あるからなのか？道具に徹するならゴルフやポロのＴＳＩのが圧倒的でしょう。
-かっくん- 2010年7月25日 22:38 赤猫さんは、旧テクノロージ車でないと満足いかないと思います^^	コメントへの返答 2010年7月27日 17:31 んな事はないと思いますけど、、、、。σ(^_^;) ＳＬＫの３５０は面白いです。そこそこパワーあるし、７GのＡＴはDSGよりも好きです。２００コンプレッサーがあの乗りならかなりお買い上げ候補。
Tom06GR 2010年7月25日 23:07 意外でした。明らかに楽しいのかと。見た目は良いんですけどねぇ（^^;	コメントへの返答 2010年7月27日 17:32 自分としても意外かな？も少し嵌ってくると思ってた。雰囲気のクルマですね。ＡＴで乗る方が良いのかもしれません。
黒豹の保安官 2010年8月4日 21:01 Mito、ずいぶん前に試乗したけど、アバルト500の方が刺激的でした。これのesseesseならパワーもあると思います。赤猫さんが試乗したプントは私は試乗していないからわからないんですけどね。 500の屋根が開くタイプはどうでしょう？ MT限定だと限られちゃいますよね。	コメントへの返答 2010年8月5日 7:38 おはようございます。明日からお山ですか？気をつけてね。試乗は更にチューンしたQVでしたが、ＴＳＩのツインチャージのが快感かもしれません。グランデプントは雨でしたし、あまり差がなく思えたのは自分だけか？なんやかや５００のエッセエッセがベスト？？
黒豹の保安官 2010年8月7日 9:38 赤猫さんの場合、もしかしてピークパワーの大きさよりも中低速トルク重視のエンジンの方が好みなのでは？そうすると大排気量ＮＡが第一候補で次にＴＳＩのツインチャージャーになっちゃうのかな？そういうのはメルセデスとアウディに残っている位ですか？	コメントへの返答 2010年8月8日 10:08 確かに普通に乗るにはピークパワーなんてほとんど使いませんからね。この程度のクルマなら１０６S１６みたいに過渡特性が気持ち良いのが一番かと。ポロやルポのＧＴＩもかなりです。ほとんどは個人的な感覚なんだけど。

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TakaJun 2010年7月25日 11:25 ＞あまりにも、普通。あら～、そうなんですかぁ…。サイズ的にも、イメージも何となく赤猫さんに合いそうだったんだけど…。。	コメントへの返答 2010年7月27日 17:14 イメージ的にはもう少し、ヲタク向きかと思ったのですが、、、、。このサイズなので万人受け狙いなのでしょうか？ MTがあるだけまだ通好みとも言えますが。 D、N、ＡポジションはNが要らないかも。 Dが当たり前、Ａは控えめ控えめ、その二つで充分って？
moto-R32 2010年7月25日 11:49 本当のチョイ乗りでしたが、ＭｉＴｏ-ＱＶも良く出来た近頃多い温厚車でしたねぇ～（笑車体はしっかり、脚は乗用車、中回転でのパワーが有って、彼女車には使えそうです。私が乗るには、もう少しＧＴＡっぽいアルファ刺激が欲しかったです・・・。帰りにⅣＲ３２に乗り換えて、増車するならⅣＲ３２の２台目か１４７ＧＴＡを買おうかと思いました（笑	コメントへの返答 2010年7月27日 17:23 アタシとしてみれば、足はもっとしゃっきりが良かった。ビル足入ったウチのポロに毛の生えた程度な気がしましたね。剛性はかなりあって、良いのですが。エンジン特性がもっとメリハリ欲しい。たぶん、これは無いかな、、、、。
リファレンス 2010年7月25日 12:15 ちょいのりにはヨサゲですね	コメントへの返答 2010年7月27日 17:24 たしかにちょい乗り用？エンジンの特性がもうＡＴに合わせたセッティングになっちゃってるんでしょうか？回転落ちは思いの外良かったです。
ワビスキー 2010年7月25日 12:23 う〜ん。やっぱりそっか〜。絶対パワーで物足りなく感じるせいもあると思います、最近のクルマですから軽快さじゃ、ポロが上手でしょうね。 32乗りを満足させられる軽量ハッチってないのかなあ。(^_^;	コメントへの返答 2010年7月27日 17:27 微妙なんですね。ライオンマークの１０６なんかやポロＧＴＩなんてたいしたパワー無いけど楽しいです。重さはちょっと重いだけなんだけど、どっしり感があるのは剛性あるからなのか？道具に徹するならゴルフやポロのＴＳＩのが圧倒的でしょう。
-かっくん- 2010年7月25日 22:38 赤猫さんは、旧テクノロージ車でないと満足いかないと思います^^	コメントへの返答 2010年7月27日 17:31 んな事はないと思いますけど、、、、。σ(^_^;) ＳＬＫの３５０は面白いです。そこそこパワーあるし、７GのＡＴはDSGよりも好きです。２００コンプレッサーがあの乗りならかなりお買い上げ候補。
Tom06GR 2010年7月25日 23:07 意外でした。明らかに楽しいのかと。見た目は良いんですけどねぇ（^^;	コメントへの返答 2010年7月27日 17:32 自分としても意外かな？も少し嵌ってくると思ってた。雰囲気のクルマですね。ＡＴで乗る方が良いのかもしれません。
黒豹の保安官 2010年8月4日 21:01 Mito、ずいぶん前に試乗したけど、アバルト500の方が刺激的でした。これのesseesseならパワーもあると思います。赤猫さんが試乗したプントは私は試乗していないからわからないんですけどね。 500の屋根が開くタイプはどうでしょう？ MT限定だと限られちゃいますよね。	コメントへの返答 2010年8月5日 7:38 おはようございます。明日からお山ですか？気をつけてね。試乗は更にチューンしたQVでしたが、ＴＳＩのツインチャージのが快感かもしれません。グランデプントは雨でしたし、あまり差がなく思えたのは自分だけか？なんやかや５００のエッセエッセがベスト？？
黒豹の保安官 2010年8月7日 9:38 赤猫さんの場合、もしかしてピークパワーの大きさよりも中低速トルク重視のエンジンの方が好みなのでは？そうすると大排気量ＮＡが第一候補で次にＴＳＩのツインチャージャーになっちゃうのかな？そういうのはメルセデスとアウディに残っている位ですか？	コメントへの返答 2010年8月8日 10:08 確かに普通に乗るにはピークパワーなんてほとんど使いませんからね。この程度のクルマなら１０６S１６みたいに過渡特性が気持ち良いのが一番かと。ポロやルポのＧＴＩもかなりです。ほとんどは個人的な感覚なんだけど。

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