ミッドのケイマンＲも良いけど

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chobin 2010年12月10日 15:15 これいいですよね・・・買えないけど。 ケイマンＲも魅力的♪ 宝くじ買いにいこ～う。	コメントへの返答 2010年12月11日 9:45 素の１３５も嫌いじゃないんですが、顔がちと範疇外。(^_^; ポロ買ったりR３２弄らなければなぁ〜、、、って。 いっちゃん欲しかったのは蜘蛛の巣ボクスタ。
ncp61 2010年12月10日 15:16 これいいなぁ～とは思いますが、高くて買えないです。 デフの効いたMT/FRに戻りたい。。。。	コメントへの返答 2010年12月11日 9:46 なにげに良さそうですよね。 TTとかに比べれば安上がり、、、、でも其処が罠だったりする訳で。 これもまた弄っちゃうんだろうな〜って。
黒豹の保安官 2010年12月10日 16:34 ケイマンＲの方がいいなぁ。 まあ、ゲレンデに行くのは厳しいけどね。	コメントへの返答 2010年12月11日 9:48 プロポーション比較だとこっちのが小さそう。 でもフェンダー広がってるからおんなじかな？ さもありなん、な雰囲気が少ない（？）からこっちのが日常用途にはむいてるかな？
リファレンス 2010年12月10日 17:43 どっちも欲しい罠( ´Д`)y━･~~	コメントへの返答 2010年12月11日 9:49 置き場所考えなければボクスパなんです。 でも、あれは乗って行く場所も、置き場所も考えないと悲しい目に遭いそうで、、、、。 だからR出た時、次はこれかしら、と思いきやこんなのも出ちゃうし。
Ag+Cろろ 2010年12月10日 17:57 オバフェンは良いけれど、デザインはノーマルのほうが好きですね。 なんか顔が変？ どうせ後使えないから、私なら軽満かな？	コメントへの返答 2010年12月11日 9:52 素の１３５も良いです。 でも、あの顔が、、、、。 ウチのクルマ停めてるパレットの前がM３クーペだったり新型５だったり１だったりのBM好きさんなんですが、最近のお顔は好みじゃないなぁ、ってかみさんと言ってまして、、、、。 やっぱ次はPかしらん。
Tom06GR 2010年12月10日 19:04 ん～、両方欲しいです^^; Mって、高回転型じゃないんですか？(無知)	コメントへの返答 2010年12月11日 9:55 carviewさんの解説だと１３５を更に太らせた特性みたいな、、、、。 当然上も回るんでしょうけど。 以前のM３の６発や今のM３みたいに、ターボのトルクは無いけど突き抜ける感覚が良いかなぁ、、、、。 決して乗り易くはないんでしょうけどね。
moto-R32 2010年12月10日 19:20 良いですね～このコンパクトサイズＢＭＷ♪ 大きい車を好む男性は、多くがチＯコと肝っ玉が小さいそうです(^^ゞ ケイマンＲはピクピク来ますが、後ろ半分のデザインがＮＧなんです・・・。 Ｐなら僕スターのスパイダーが２台目にヨロシイですね～♪	コメントへの返答 2010年12月11日 9:58 このサイズはナイスです。 小さいクルマ好きですが、小さいですよん。(；^ω^) アタシもスパイダーが一押しなんですが、やっぱ完璧吹きさらし状態がネックですね。 するってえと、一番近いケイマンRかな、って。 ３Lの過給器付きはパワーはすばらしそうですが、個人的には、、、？？
マルボー 2010年12月10日 20:03 ＲでもＳでもない”2.7素”けど、よく回りますよ、水平対向６気筒。	コメントへの返答 2010年12月11日 10:00 あらまあ、ご無沙汰でございます。 こっちにもいらっしゃったんですね。 たしかに２．７の素？でも全然良いってのは聞いてます。(^_^ゞ 今回の山ボクはまだ未定ですか？？
ベムチ 2010年12月10日 21:49 １シリーズのＭ、確か３００Ｐｓ越えだったような・・・ ＦＲのこの手の車、国産車には少ないですよね。	コメントへの返答 2010年12月11日 10:01 この感覚は最高です。 たしかに気に入らない、好みじゃない部分もありますが、総合的に見てかなり食指動かされます。 ポロはスタッドレス履かないのであれで仙台方面は雪解け以降になりそうです。 さきに橙で行けるかな？？