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デンソーのプラズマクラスターPCDND-Bの中古購入
このモデルからプラズマクラスターNEXTになり１ｃｍ３当たり50,000 個(旧は25,000個)になったそうだ。


2020年製のようだ。
販売者は1年ほど使用とのこと。
状態：
　表面には小傷多数。
　吸込み口フィルターはホコリ多。清掃済み
　プラズマ電極　綺麗、汚れは見当たらない。
　新品(参考価格: ￥14,080)の1/3以下と考えてれば、十分お買い得。

ACC化用の配線もすでに作ってあるので、これで車載しよう。


どこに置けるかな？

ACC化用の配線
半田付けで作ったのだが、どうも半田部が弱そうで。
20Aの電源ヒューズをヨドバシで購入。
電気屋から言えば、本当はこれじゃダメなんだよね。
1.黄色い配線がどうも1.25sqのようだ。つまり15Aまで。
2.中間ヒューズが10A。最低15Aは欲しいところ。

20Aまで流すと考えるとこれじゃダメなんだけどね。
20Aを使っているのは、シガーライターも含めて使うことを考えているからこの設定になっている。
シガーライターは実際上、もうすでに自宅保管になっているので、使うことはない。
今使う予定は、マグセーフ充電、プラズマクラスターくらいだ。
この２つなら35W (3A以下)。
この程度のものをプラス4個ほど使っても10Aのヒューズも切れない。
だから、このまま使用することに。

以前の構想では中間ヒューズなしだったが、20Aの電源ヒューズにすでに付いていたので、入れておくことにした。
何かあれば、この10Aが先に切れるはずなので、そうなれば、15Aのものを入手すれば良い。

追記
置くところが無いねぇ。
仕方が無いので、今は助手席の後ろに転がしてある。
良い方法を考えないと。はぁ。

フィット感は悪くない。
ポルシェのトリムのアルミシルバーとは光沢が違うので繋がり感は薄い。
それに加え、PORSCHEの文字。。

まあ、買ったんだし、無いより良い感じなんで付けるか。

で、売り手に連絡してて、気がついたのだが、これは無料返品が設定されていた。
売り手に返品しますって言ったら。
25ドルだけ返金するので返品しないでって言われた。。。。

25ドル(約3500円)の返金でPORSCHEマークは我慢しよう。

PORSCHEマークの無い在庫はないし、現在生産の予定もないそうだ。

お盆明けに取り付けよう。

届いたけど。
まだフィッティングはしていない。
けど、なんで、こんな文字入れちゃうかな？
※輸入のリスクも発生するしさ。
チャイナのセンス悪すぎだな。
もっと小さいなら、まあ、仕方がないか？ってなるけど。

さりげないって言葉がチャイナには無いだろうな。

金掛けてクズにするって最低だな。

はぁ。

ポルシェさんはシガーソケットが常時電源になっているので、今度購入しようと考えているプラズマクラスターを接続するのには向かない、そのため、シガーソケットをACC連動にしたい。

取説を見ると、多分これで良いように思う。

施工されている方のものをみると。
ACC側のヒューズも切断して、配線無いにヒューズを入れるって方が多いようだ。
また、10番目グローブボックス内のソケットにはヒューズが入っていないようだ。
9番にまとまっているのかな？

グローブボックス内のソケットってETCで使っているんだよね？
ETCは別？

実車確認
ETCのヒューズはどこか不明だが、ACC連動になっていた。
では、グローブボックス内のソケットってどこ？
グローブボックスの荷物を出して、また確認するか？
また、うちのは、10番にもヒューズは刺さっていた。

うちのヒューズボックスのD列は5A １番と7番、20A 8番、9番、10番に刺さっていた。

981ボクスターのTPMS交換の書き込みは少ないね。
3件くらい。

それに比べ、718ボクスターはいっぱい出てくるのにね。

なんでだろうか？

互換品の情報とか、PIWISでのバッテリー状況の確認方法などが調べたかったのだが、さっぱり情報が入手出来ない。