くまっぷさんのブログ一覧

みんトモさんのブログで思い出したのですが、992.2カレラTのフロントナンバーを変えていました💦
直後に乗り換えてしまったので無駄な出費でした…
ですが、フロントカメラなど不要であればこれほどコスパに優れて効果のあるモディファイは無いと思っています。
また992型に乗ることがあれば間違いなくこれ付けます‼️

カレラＴ最高だったのですが、
思うところもあり991.2GT3に乗り換えました。
相変わらず左ハンドルのMTです笑
今後ともよろしくお願いします🙇

カレラT992.1と992.2の違いをまた一つ発見💡しました🫨
僕の992.2にはindividualというmodeがありません💦
これ何ですか？状態w

初めてPECに行ってまいりました😊

本当は992.2に入れ替わってから行きたかったのですが、有効期限切れてしまっても勿体無いので…
行ってみてわかったのですが、PECのカレラTは PDKなんですね！
聞いてみたら、誰でも乗れるように PDKしか無いそうです。
と言う事は992.2のカレラTがPECに配車される事は無いのかなぁ…

前期に比べて少し音が小さい程度という認識でしたが、PECのカレラTと比較したら後期はかなり音が控えめでした💦

今日1番感動したのは👇

次はスパイダーRSに乗りたいです🥰

GW初日から天気が良かったのでカレラTフレさんと992.1カレラTで蕎麦を食べに行くことに🚙

感じの良い蕎麦屋で美味しい天ぷら蕎麦を頂きました😊




そして帰り道、運転をさせて頂いたのですが、
素人が感じた点をいくつか…
音量
4000回転までの音量はノーマル、スポーツとも差は無いと思いました。
ハブリングは前期の方が主張強めかもしれないです。

足廻り、ハンドリング
硬さ、操舵とも同程度です。
車高調整が付いていると下げた時に低いという都市伝説もそんな事はないです。

アクセル、ブレーキ、クラッチまわり（両方左Ｈ）
これは結構違うねと言う話になりました。
後期に比べて前期はクラッチの踏み込みが浅く、真ん中に寄ってる感じです。違和感はすぐに無くなる程度なので、大した差では無いと思いますがエンジンをかける瞬間に感じました。

私と友人の個人的な感覚でのお話です笑