高性能メーカー純正＞下手な弄り

６月１８日に十勝スピードウェイで開催された、十勝サーキット塾。レーシングドライバーを講師として、午前はジュニアコース、午後はクラブマンコースでレッスンを受けてきた、最大の実感が、素人考えで下手にモディファイ（笑）しても、やっぱりバランス崩すのがせいぜいかもしれないという事だった。

レッスンの要領は、それぞれのコースで参加者が自車で慣熟走行してから、講師と同乗又は講師のロガーデータとの比較をしてレベルアップを図るというもの。

今回、新型のシビックタイプR（７５０台限定の例のやつ）のオーナーさんも参加していて、午前中は雨がぱらつきウェット。
コースの内側からキタキツネの親子に見守られながら走行開始

ジュニアコースは走行経験が全くと言ってよいほどなかったこともあり、また、時間が経つにつれてコースの状態もセミウェット、ドライと良くなっていったこともあり走るたびに少しずつタイムを縮めていけた。
　ジュニアコースでの講師による走行タイム（ウェットコンディション、本気で攻めてはいない状態）での、タイプRと自分のメガーヌとのタイム差は写真の通り（タイプRは２つ参加しているが、上の方が新型）


　ドライ路面のクラブマンコースでのタイムは下の通り。
講師は、メガーヌでもタイプRでも第４、第８コーナーのみ３速、それ以外のコーナーは４速である程度のバッファをもってコーナリングしている。
　タイプＲは生産国のイギリスから逆輸入する際に、180Km/hのリミットが利いていてこのタイム。メガーヌはフロントほぼスリップサインの595RE-RR、タイプRはまだ擦り減りが目立たないSportContact6というタイヤ性能の差はあるだろうけれど、完敗。

パーツ交換のせいでバランス崩しているという自覚はあったけれど、やっぱり悲しい。

今回の走行で、フロントタイヤを使い切ったので、前輪２つだけ新品の595RS-RRに交換。これを使い切ったら、ZⅡスタースペックかA052のどちらかで１０月に今年の集大成を試してみたい。目標は、今年中に初級者からの脱却という事で。