chir-chir[チルチル]のブログ一覧

どもチルチルです( ・∀・)ﾉ

しばらく前にブログを上げまして
その後しばらく絶好調

2週間くらいしたころからブローバイが増えてきました
今考えてみると確かにパワーがいつもほど出てないなと実感した瞬間もありました、はい

結果を先に言えばエンジンブローしましたw

ファイターエンジニアリング
クラフトマンタフ
インストールから1年半
走行距離は約2万

逝ってしまわれました(ﾁｰﾝ

圧縮を調べた結果
1番と3番は11.5
しかし2番は5.5

低www
完璧終わってますね、これw

絶好調だったんだけどなー
終わっちゃったー

やっぱりワークス君はすぐ壊れちゃう
わかっていたさ、ワークス君がいつまでも調子いいわけないって
そろそろ次が来るとは思っていたさ

ただ今回はタイミング的にも重たいなぁ
エンジンだもんなぁ
お金がないなぁ

ま、それでもなおすつもりなんだけどねーw

それと話が変わるんですが
プチ使用変更しました
地味な変更で気がつきにくいかな？



もともとはこのデカッ羽
これをやめもっと地味なものに





ケンズモードのリヤ羽へと変えてみました
この羽はつけてる人見たことないんだよねー
誰とも基本的に被らないしなかなかネタ的にも美味しいなw
イベント現状行けないけどwww

また何かあれば投下しますん
ではでは(@^^)/~~~

どもチルチルです( ・∀・)ﾉ
やっときましたワークス絶好調期w
不調期が長く短い絶好調期ですが今のところはﾊﾞﾘﾊﾞﾘですw


今までは1番ｲﾝｼﾞｪｸﾀよりガス漏れをしてしまい
2次エア吸ったりでかなり不調でしたが
修理をし改善
さらにTREK氏がスロットルセンサーを変えてみた結果
今まで悩まされた回転が下がらない不調も完治！
助かりましたw



さてさてタイトルに書いてある数字なんですが
実はこちらもかなり悩まされた数字でございます

それは足廻りセッティングでございます
今まではというと
～車高調シュピ～
・バネ前6後ろ4
・減衰前1戻し後ろ3戻し
～タイヤネオバ～
・155/55R14
・空気圧前後2.1

他にもありますが今回はここ

コーナーでのアクセルON時アンダーがだいぶ出てしまう
特に後半出口付近ではプッシングアンダー祭
アクセル抜かないといけないのはわかるけど
前走車との距離がかなり広がってしまう

かと思えばコーナー入り口で荷重を前にかけ入れば
凄い勢いでケツが飛んでいく
高速コーナーもやばい
荷重をかけなきゃドアンダー
荷重をかければスリップ寸前

実際に運転してみたTREK氏ならわかってもらえると思う
この恐怖

だって左右左の連続高速コーナー区間で
右の段階でケツが飛びそのまま左に入って行く
これはマジで死ぬかと思う

あーでもないこーでもないと減衰イジイジ
とりあえず前1戻し後ろ3戻しの固めに落ち着いた
ただまだ症状は改善されない
最初よりかは僅かに良い程度
意味がない

ある時ふとタイヤの空気圧が気になった

過去に実験で2.8入れて走ったときタイヤの食いつきに変化があることを身をもって知った
ただこのときは当然食わない方向でだったがw

今までは前後2.1だったが後ろをもっと食わせたかったので
ものは試しで後ろを下げてみた
1.9にしてみた

感動した

だって今までダメダメだったのが嘘みたいな
走りができた
わかる人にはわかるタイムなんだけど
今まで22秒だったのが18秒にまで縮んだ
走りの4秒ってかなり大きいと思う
スピードレンジが上がり世界が変わった

弱アンダーで扱いやすいマシンへ
今まで感じた恐怖もララバイ
かなり気持ちいいw

ま、上がったら上がったで17秒の壁超えれない罠
これも追々攻略していかないとw



ここに来るまでになかなか腕が前よりは確かになった
ラインもギヤ選びもしっくり来る感じ
最近また楽しくなって来ちゃったw

もしよろしければ誰かまた一緒に遊びましょ～うw

ではではまた(*￣▽￣)ノ~~ ♪