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昨日、免停講習を受けてきました。
平日しかやってないので当然仕事は休まないといけません。


このクソ忙しいときに、クソつまらん話を13800円払って聞いてきました。


受付の人も収入印紙売ってる人も案内の人も講師の人もみーんな、じいさん。
退職天下り組と思われます。講師の人、声はデカいけどたまにモゴモゴと何言ってんだかわかりません！



何なんでしょうか。



でもいま、実技あるんですね。これにはちょっとびっくり。
助手席に講師が乗って、試験じゃないので楽にね～なんて言われて5分くらい教習者を運転するんですが、緊張します！

終わってから講師にアドバイスをもらうのですが、概ね優秀な結果でしたがなるほどという話も聞けました。これはこれで意味がありそうです。

あと、ドライブシュミレーターもありました。ドライ、ウェット、凍結時に車間距離によって停止距離がどれだけ変わるか、というもので、凍結時はどう頑張っても前車に衝突！するようになってるそうです。なーんだ。


考えてみると免停になったのはバイク乗ってた頃以来で、15年くらい振りでした。講習が1日かかることも平日しか無い事も忘れてました。高い授業料でしたが、いい勉強になりました。（と思うようにしてます）







講習を受けて目出度く免許停止期間が1日に短縮されたので、無事に今日引き取ってきました。ないる屋さんのボンネットとルーフベンチバルジ装着です！




この滑らかさ、とてもFRPとは思えません。これでラジエターを抜けた熱気がインタークーラーに入ってくれます！意味なし！




カーボン製の雨よけが付いてます。




裏もきっちり作りこまれてます。言われないと純正と変わりません。




純正の裏です。ウェザーストリップと断熱材を貼ろうか考えてます。
ないる屋さんに聞くと、断熱材貼ってる人はほとんどいないそうです。




ルーフベンチです。スペCではないので完全に飾りです！これで最高速5kmは下がるかも！？

前端の両面が少し浮いてますが、中はちゃんと付いてるそうです。心配なので後でコーキングしようと思います。




ついでにリヤフェンダーの爪折してもらいました。分かりにくいですが、ほんの少しだけ膨らんでます。これ以上やると剛性が落ちて波打ってくるそうです。


実は明日、タイヤを入れ替えます。禁断の245にしたかったのですが、ホイールのリムが8Jなので断念して235にします。爪折はこのためにお願いしました。見た感じ、いい感じでツライチになりそうですが、内側の干渉するかもしれません。先日の本庄でも干渉してたので・・・でも、やってみるしかありません。




ボンネット、まだデカール貼ってないのでなんだか間抜けですが、早くもフェンダーが物足りなくなってきました。


恐るべし、ないる屋沼です！