レビンかトレノか？

お友達の所でブログが上がってたので同乗（笑）

自分はＥＰ82ＧＴから乗り始めて８６トレノのＧＴＶパンダに乗り換え。
その後面白い車でＫＰ61のバン（爆）
エンジン載せ変えて走ってました。
86も4ＡＧハイコンプにしたり5ＡＧ+スーチャーにしてみたりｗｗｗ
４４φソレックスで304/288なんてハイカム入れてみたり(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ
８６だけでも何台乗った事か・・・
それ以外はＡＥ92でハイカム＆ハイコンプ仕様とかＧＴ－ＺにＨＫＳのツインチャージャーキットぶち込んでかっとんでました♪

車は別としても4ＡＧに絡んだ車は多数です。
もちろん２０バルブにも乗りました。
初期の銀ヘッドはスロポジ？の調子が悪くて新車なのに良くＤに行ってましたし。
でも乗ったときの感覚はモッサリでしたね。
その後はＡＥ111の最終型のレビンのＢＺ－Ｒになりかなり面白くなったエンジンでした。
その次に乗ったのは、ＤＣ2前期９６スペツクでこれはマフラーと足だけでしたがエンジンが切り替わってからは別物でした。
それからまたＤＣ2の００スペック？最終型のやつで快適装備満載のモデルが生産されてた時で、自分のは重ステ・エアコン無しで注文だったので２ヶ月くらい納車まで掛かりました（笑）
結局これもエンジン２Ｌ化・４連スロットル・キャリパー交換やら何やらしてました。
結婚を気に売り飛ばしましたがまた乗りたいエンジンでもありますね。

結婚してから４０エス→５５エス→黒ヘッド２０バルブ4ＡＧカロゴン→現在インプに至ってます。
こう考えると今は面白い車が少ないですね。。。







この記事は、レビンか？トレノか？？について書いています。