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イイね!
2011年12月19日

クラッチペダルO/H完了~

クラッチペダルO/H完了~ 先日からクラッチペダルが戻らなかった症状ですが、ピンやブッシュ全交換しました。
ペダルASSYを外しての組みなおし。

丸一日の作業でした。
借りた代車が新車のトレジア♪




もちろんCVTで、エンジンはポルテと同じ1NZ-FE。
でも振動もないし、静かで良いとは思いましたがやはり電スロが・・・
CVTもスポーツモードがありましたがかなり高回転側で維持しますね。
それ以外はボディがシッカリしてます。
四駆もポルテとは違い、スイッチで切り替えでした。
普通の街乗りだと60キロで走ってても1000回転ちょい(笑)
これは燃費いいはずだと思いました。

でもついついスポーツモードにして、マニュアルシフトしてしまいました(爆)

話は戻りますが、インプ乗っている方々。
クラッチペダルのブッシュ関係交換もかなりいいと思います。
踏力も軽くなった気がします。
あとはクラッチの繋がる位置が手前になりました。

パーツ代は570円と格安です、でも工賃が5000円ですが(笑)
時間工賃考えたらお得だと思いますけど。
しかも洗車もしてもらい綺麗なインプになりました♪



ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2011/12/19 18:10:16

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この記事へのコメント

2011年12月19日 18:17
クラッチは運転中はずっと操作しているペダルですから、満足度も体感度も高いですよね(^o^)
コメントへの返答
2011年12月21日 13:48
やはり何気に見落としますね。
自分もすっかり忘れてました(笑)
結局は安く済みましたが、マスターシリンダーなんかも消耗品になりますね。

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