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イイね!
2013年02月25日

今日は

ポルテを新車購入してから初の車検でした。
まぁまだ22000キロしか走ってないので何も交換するモノもなく・・・
無事に終わるだろうと思ってました。

がっ!!

ヘッドライトの明るさが足りないから車検がクリアできないと・・・
まぁスペアで積んでいた8000kと純正バーナーがありましたがどっちがどっちか不明に(汗)

その場で自分で取り付け交換(笑)
数値的には倍の明るさらしい?(爆)

無事に光軸調整もしてもらって糸冬 了..._φ(゚∀゚ )アヒャ
税金やらコミコミで10万と2千円。
まぁディーラーなので安い方かと。

しかし、スペアがなかったら工賃込みで21000円の出費。
しかもD4規格だから手持ちも少ないし・・・
D2規格なら10台分くらいスペアあるのに(´゚ω゚):;*.:;ブッ

ちなみにリアバンパーに付いてる丸いリフレクターLEDは何も言われませんでした。
点灯してもリフレクター機能があり、尚且つEマークがあれば問題ないらしいです。

これで安心して暫くは乗れます。


話は変わりますが、自宅で赤プリが雪の為に脱出不能になりかけました(爆)
モーター保護なのがすぐにTRCが介入して出るのに一苦労しました・・・
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2013/02/25 20:36:12

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この記事へのコメント

2013年2月26日 1:10
車検ですかぁ~ウチは一応Dラーなので、
ポジ&ナンバー灯がLEDだと検対でも純正と
交換されてLEDはお持ち帰りのパターンです。

エコの時代で車の電装系に優しいのに駄目とは
これなんぞや?しかもメーカーは検対と表記してる
のに納得いかないですよネ(+o+)

確かにホンダ車だとスタックした場合はVSAオフで
脱出しないといけないようです。
コメントへの返答
2013年2月27日 18:43
あらま・・・
うちのDは何も問題ないですね。
むしろ前は店内で販売してたような?

しかも、納車前に全部持ち込んで取り付けてもらいましたしディーラーOPでフィリップスのポジもカタログに載ってるくらいですから。

プリはスイッチがないのでオフにもできません・・・

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