講習会で郡山に

久々に郡山に行きました（笑）

仕事の講習で、ＷＩＺ工科大学？に行ってきました。
今回は溶接と各メーカーのボディの材質等と、実技。

各メーカーが求める溶接部分の強度確保と、使われている部材への対応。
現在一番硬いパネル（ボディ）のが、ホンダのＮ-ＯｎｅとＦＩＴ。
Ｂピラーが1500ＭＰａと言う超高張力材（ハイテン材）。薄くて軽くて強度があります。
他のクルマだと自分の３０系プリウスで980ＭＰａが最高？
メーカーは違いますが大体重要部分にはこのくらい。

ちなみに現行ワゴンＲもＡピラーからＢピラーとかにも980だか1500だか。

せん断強度が高い分、事故とかで損傷すると直すのにも大変です。
ドアとかもボディ程硬くはないですが、やはりハイテン材です。
ドア等は接触して凹むと、そのパネル部分がのびるので元の形に戻すのも一苦労。

実際に実技でその1500ＭＰａの材料にスポット溶接をするのがこれまたスゴイ。
350Ｋｇｆの圧力で挟んで、7500Ａで500ｍｓ。
最高だと10500Ａとかあるし・・・
ブレーカーが飛びますって（爆）

でもかなり内容が濃く面白かったです♪
郡山駅前なんて何年ぶりに走ったか忘れてます(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ


しかし、この工科大学のガレージスペースのスゴイ事・・・
蛍光灯が全部ＬＥＤになってたし、塗装ブースはあるわリフトはあるわ、ＡＥ86のＮ２仕様がありました。。。