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やっとこさ、本日完成しました。
エスティマの納車です。

最初はこんな感じで酷かったです。
本当ならば、バックパネルとフロアは交換なのですが、寸法図を見ながらの修正・・・↓



んで昨日の夕方時点でコレ↓



かなりの突貫作業でしたので至らない部分はありますが何とか完成。



５０系エスティマはフロアが物凄く頑丈に作られています。
サードシートを格納してセカンドシートにスーパーリクライニング機能があるので。

普通ではこんな破損だと１ヶ月～の作業になります。

これで終わりではないのですが、現在４０αのバックドア交換とバックパネル板金。
アリオンの助手席側前後ドア・リアクオーター・ロッカーパネル板金。
ハリアーのルーフ板金とフィットの助手席側フェンダー交換・ドア板金が控えてます（汗）

しかもお盆前までの作業なので期間が少ないのが大変です・・・
もっと大変なのが、そのクルマのオーナー様達が一番大変だと思います。
綺麗に修理するのがこの仕事の誇りです。

２０１５年に発売予定の次期ＮＳＸプロトタイプが出来上がったようです。
仕様はＶ6直噴エンジンに３モーターのＳＨ-ＡＷＤ。
アコードみたいに走行用に２個、発電用に１個なのかな？


動画を発見しましたのでどうぞ♪



フロントブレーキはやはりブレンボっぽい感じですね。

ミッションも今主流のデュアルクラッチ。
購入はできませんが、試乗はしてみたいですね～♪
でも、やっぱり初期型のＮＳＸ-Ｒか最終型のＮＳＸ-Ｒ（タイプＲ？）が個人的にはいいです♪


話がコロッと変わりますが、赤プリのサクションパイプ交換しましたが、車速の伸びが変わりました。
やはりレゾネとか段付きとかあるからそれがなくなっただけでも変化があるんでしょうね。
元々パワーが無いクルマなので違いがハッキリ出ます。

まぁ燃費は相変わらず１７キロ/Ｌ台ですが（爆）

マターリ呑んでます♪
梅雨も明けたし、虫もいないからもう数時間こうしてます(爆)

本日ボディ磨き・サイドステップ取り付けが無事に完了して明日の納車となりました。
納車前に洗車して本当に完了です♪



タイヤハウスの中はコレ↓



このシーラーが純正工程ではもっとキメが細かいのですが、それに近い雰囲気を出す為に専用のガンを導入しました。ガンが約８万円(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ
専用のシーラーが１本２０００円（爆）
しかもこのインナー部分に施工するのに２本使用しました。

でも今後、こういう道具関係は必ず使うので導入して間違いありませんね。
自分も板金ハンマーを２本くらい導入（笑）
絞りハンマーと普通の平面ハンマーです。

あと、昨日入庫したのがコレ↓



左クオーターパネルとバックパネルが思いっきり入って完璧に変形している５０エス。
これをお盆前までに修復・・・
間に合わせでとりあえず形になって乗れればいいとの事なのでガッツリと引っ張って板金して、サフェまで入れて引き渡す予定です。
その後にちゃんと塗装です。

まぁ似たようなのがあと数台控えていますが（汗）

今月以内納車になっているプリウスαですが、いよいよ大詰めです。
ステアリングギアASSY交換したので、アライメント調整を外注で出して戻って来てから診断機を接続して０点調整。

あとは一応ヨーレートセンサー関係も初期化。
色々と診断機で診ると・・・

色々なダイアグ・エラーが出るわ出るわ（汗）
まぁ改めて色々な部分が繋がってると思いました。

塗装と磨きをするのにドアハンドルを外したままで診断機で診ると、認証でエラー。
ドアトリム外したままでPWのスイッチ外したままだと、D席モーターエラー（爆）

今回は最後の最後で悩んだのが、ヘッドライトクリーナーのリレー。
ただ単に移植忘れ(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

最終確認でヘッドライトクリーナーのボタンを押しても反応なし。(￣－￣) ｼｰﾝ…
ヘッドライトＯＮでやってるのに間違いないし。
仕方ないので元から辿って修理書を見てもリレーが載ってない・・・
配線図で確認したらリレーがあった(　ﾟдﾟ)ァラヤダ

リレーを取り付けて・・・織田風に「ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!」（激爆）
その後バンパーを確実に取り付けして完了～♪
火曜にルームクリーニングと洗車して納車できます♪

それにしても長かった・・・＿|￣|○