とむちゃんのブログ一覧

昨日の夜ガソリン満タンにして、先ほど親父殿の病院往復して来ました。
画像は行きのコンビニでの撮影。コンビニに寄る直前では平均４０キロって表示されてました。
今までのはなんだったのやら？



あとは、やはり純正ホイール専用だけあってＧ２５のインセット+48にはダメでした・・・
右リアだけタイヤのサイドウォールにヒット。
戻って来てから速攻で取り外しました。
取り付けしてから２週間、３００キロ弱での取り外し。
さすがにリアのフェンダーアーチを削ろうかとも思いましたが、新車で購入したので踏みとどまりました（爆）

しかも、まだ３０００キロ走ってないし(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

取り外したワイトレです↓

男前になりましたかね？
とりあえず早速届いたフェンダーモールを貼り貼り。

車高も調整。
フロントオーバーハングとウィンカーの高さと最低地上高を計測してフロント１．５センチダウン。
リアもレバー比から計算して１．２センチダウン。
ノーマルバンパーなので多少の所では擦らないと思いますが、インナーライナーの前側にあるスパッツはすでにスリスリしてます（爆）

(´ε｀；)ｳｰﾝ…

今履いてるアルミのＧ２５ですが、スポーク部分がリム部分より出ているんです。
なので単純にインセットが＋４８なんですけどノーマルキャンバーだとフロントがはみ出します。
ついでに自分はリアにノーマルホイール対応のシルクブレイズの１７ミリのワイトレ入れてるので尚更スポークが出ています。

とりあえずフロントは足回り交換した時にロアブラケットの２本のボルトの上をキャンバーボルトで調整して真上から見て、ホイールセンターから下のスポークが見える様にセッティング。
リアはタイヤとリムはなんとか入ってますが、多分規定の３０度５０度計測するとアウト？

ワイトレ外せば解決なのですが、今回のクルマは見た目メインなのでそのままにしました。
そこで登場なのが、ゴムモールです（笑）
量販店だと価格の割りには長さが足りないのでオクで２．５メートルのやつを購入。
インプみたいにツメ折り・油圧ジャッキで拡大はさすがにできないので・・・
なのでノーマルボディの+２０ミリ以内なら構造変更が必要なかったと記憶してました。
このゴムモールだと片側８ミリなので左右で１６ミリ拡大。

仕事場にある機械で広げればいいのですけど社長に制止されました（爆）

燃費記録です♪
平均は初の２０キロ台。
やはり空調を使用しないのと、片道２０キロ近くを往復したのでそれが功を奏したみたいです。
まぁ燃料代と保険代がインプより掛からないのが一番大きいですが（爆）
インプなんて６０Ｌタンク満タンで半分で真冬だと１００キロちょい・・・
走っても１５０キロ～１７０キロ。

岐阜に行くのに、出発前に満タンで途中高速で３回満タンキメました(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ
保険代も２０等級で免許はブルーで運転者限定で２００万の車両保険入れて毎年１１万弱。
車両クラスは９でした。

今の赤プリは保険会社は同じで内容も車両保険だけが２９０万で６万ちょい。
ほぼ半分の金額です。あとは自分の免許がゴールドになればすこーし安くなるとは思います。
まぁ違反って言っても４年前くらいに一時不停止で、止まったのに止まってないと言われ３０分くらい揉めましたが面倒なので・⌒ ヾ(*´ー｀) ポイ

ちなみに、過去にＩＳ－Ｆの購入を検討した時に保険料金を試算したらやはり７万くらいでした。
もちろん車両保険も満額入れてです。
でもあれは排気量がデカイのでやめました（激爆）

その後少し近所を走りました。
まず変わったのが乗り心地。

ノーマルの足回りよりも、車高調の方が全然（・∀・）ｲｲ!!
変な突っ張り感がなくしなやかに動く感じです。
ショックの減衰力は、フロントが最強から１５段戻し（標準設定）リアは最強から１０段戻し。
滑らかに路面をトレースします。

まぁ車高の高さは少ししか違いませんが、乗り心地は断然いいです。
もちろんノーマルも悪くはありませんが。
でも初期の減衰の立ち上がりではノーマルよりも上です。

異音も特に無いのでこれはお勧めです♪