とむちゃんのブログ一覧

無事にプリウス納車されましたが・・・
この雪の中で（爆）

少し乗りましたが久々の新車の香り（笑）
でも大雪で速攻で雪まみれ(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

とりあえずセキュリティのステッカーとプリウス専用ドリンクホルダー・スナップオンルームミラー取り付けしました。
大概のパーツは納車前に頼んで置いたので今回はすでに完成されてます。

レカロも考えましたが、Ｇ’Ｓのシートはそこそこ良い出来です。
あとは天気の良い日にリアワイパーを撤去します。

しかし一つパーツで失敗しました・・・
ＨＩＤですが、フォグの規格を調べたらＨ16。
しかし、Ｄラーさんで外したら全く形が違う（汗）
純正規格とアフターの規格が一致しないなんて。
ちなみにＨ１１が合うみたいです。
結局取り付けられず・・・


あとはエクステリア関係のモノは天気が良い日に。
光り物はフォグを交換すれば終了。
ポジは元々ＬＥＤでヘッドライトの中の下部分に、今流行りのライン状になってます。
バックとリアフォグもCREE製？１６ｗＴ２０に交換。
前後ウィンカーもマクロファージ製品の移植。
もちろんリレーも対応品に交換、速度調整機能・軽くレバー倒せば３回点滅。

明日はコーティング施工です。

←仕事終わりに寄ってみました♪
これから各パーツ取り付けらしいです。
画像は寒くて手が震えてました（笑）
しかし、スマホのカメラ画像初めて使ったかも（爆）

雪？雨？の中フィットに付いていたＥＴＣ・技研サンバイザー・無限ペダルセットその他色々と外しました。
いよいよ今度の日曜にNewマシンが来ます♪

とりあえず移植するパーツは何もありません（笑）
せいぜいドリンクホルダーとプラズマクラスターくらいかな？
一番肝心なのはチャイルドシートの移植！！

とりあえずプリウスのコーティングはクゥオーツではなく違うのにしました。
↓これです。
http://www.echelon-coating.com/nanofil/index.html

ちなみにプリウスクラスでも通常１０万オーバーコースです。
でもトヨタの２０２ソリッドブラックでもかなり綺麗になります。

傷が付きにくいってよりは、汚れても簡単に落ちるのが一番だと思います。
コーティングしてるから汚れが付かないor付きにくいとは違います。
高い施工料金を出しても、メンテナンスを怠れば鉄粉やウォータースポット等が固着して結局最終的に再研磨しないといけなくなります・・・

とりあえず頑張って維持します（爆）

ふとトヨタのＨＰ見てみると、Ｇ’Ｓシリーズが増えてるし！！

まずはコレ♪


リア４本だしのマフラーは迫力ありますね。
自分も５５エスのＶ６乗ってましたが、ＦＦだとＴＲＣが介入するくらいパワーあります。
当たり前ですがあんな重いミニバンにＮＡ３．５Ｌ・２８０馬力ですから。

次はコレ♪



これもかなりいい感じだと思います♪

初Ｇ’Ｓはノア・ヴォクシーでしたが、ヴィッツ・プリウス・アル・ヴェル・マークＸのラインアップ？
（ぬけていたらｽﾐﾏｾﾝ）

ある意味、足周りや剛性アップパーツはアフターメーカーから出てますが、溶接スポット増しなんかは出荷状態からしてあるからすごくいいと思います。当たり前ですけどデザインには好みが分かれますが・・・

トヨタ（レクサス）系で流行っているスピンドルグリル？も採用が多くなってる気がします。
でも修理で入庫するプリウスとか見るとアンダーカバーが良くできています。
リアも普通にディフェーザーになってますし。

やはり改めて見るとメーカーは良く考えて作ってあるなと考えさせられます。
インプもそうですが、なるべくフロアはフラットにしてあるってかなり重要なんだと思いました。

さっきの内容とは全く関係ない事。
かなりの長文なので興味がない方は華麗にスルーして下さい。


免許制度の矛盾？ってふと思ってみた。
原付は１６歳から。
普通自動車免許は１８歳から。

もちろん初心者期間は１年間ある。
その間に累計３点（軽微違反２点+１点等）になると再試験。
落ちれば取り消し。
合格すれば問題無し？

取る時と、違反しての免停や取り消しはあるけど、加齢に伴う制度としては高齢者講習くらい。
高齢者講習を実際受けても、運転すると適性がない人を多々見る疑問。

いっその事年齢上限を決めて強制返納させてしまえばいいと思う。
先日も７５歳くらいの男性が、子供３人を轢いて逃走。
１人は意識不明、２人も打撲等の怪我。

もしも、任意保険の免責事項該当以外で支払いが可能だとしても、まだ小さな命が不適正な運転者の為になくなってしまう可能性もある。
最悪の事態が免れたとしても、一生障害が残ってしまうだろう・・・
それ以外にも、子供の両親やその周りがどれだけ精神的に辛いだろう。
正直当事者しか分かりません。
自分の親父殿も事故で四肢麻痺だけど、相手は一発免許取り消しだけ。
保険会社はなるべく少ない金額しか出したくない。

物損だけなら簡単だけど、身体に重度の障害だと素人には大変。
弁護士に依頼して全て終わるにしても時間が掛かってしまう。
それ以外でも自分は色々な手続きにも追われた。
四肢麻痺になり５年生存率を計算すると大体50％くらい？
すでに半分は過ぎている。

請求保険金額を計算するにしても、仕事の内容・事故当時の収入や今後必要であろうと思われる医療費及び本人・家族に対する慰謝料。
莫大な金額になるのは当たり前。

それが小さい子供だと未来があるから高くなるだろう。
「将来はパイロットになりたい」とか言ってたら・・・
本当になっていたらと思うと。

サラリーマンの生涯年収も高卒ですら平均的に考えても軽く２億。
大卒ならば３億近く行く。

最終的にはお金になるだろうが、やはりいくらお金があっても無力感だけは消えない。
今あるお金全てを使い、親父を治療し元気になってもらい世間話でもしたい。
でも何億あったとしても治る可能性はほぼ無い。

脊髄損傷だから首は喉仏から下、腕はひじから先の感覚は無し。
損傷箇所がもう少し上だったならば・・・

寝たきり状態なのでベッドアップもほとんどできず、食事は胃に直接繋がっているチューブでの高カロリーのミルクのみ。
そこから薬など水分も注入。
喉には痰が出ると自分では排出できないので吸引用にやはりフタ付きのチューブが付いている。

腕・指・足の間接はすでに退化して骨状態。
正直に思うけど、正常な意識下で身動きが出来ない状態で３年以上をベッドの上だけで過ごしている親父を見るたびに思うと何も言えなくなる。
半狂乱になってもおかしくないと思う。
自分なら間違いなくなっていると思う。いやなるだろう。




かなり話は脱線してしまいましたが、今回の車両入れ替えはフィットの不調と自分へのリミッターかな？（笑）
バイクも乗るし車も乗りますが、身体的に少し自信が無くなってしまったのもあります（爆）
速い車も前にも変わらず好きですし乗りたい気持ちもあります。

まぁ少しゆっくりしようかなと（笑）
モータースポーツでも、趣味で速い車に乗ってても楽しむ事が一番ですから。