とむちゃんのブログ一覧

念願のマフラー導入。














アピオヨシムラマフラーR-77Jチタンサイクロン（JB23用）♪
ファイヤースペックは在庫がないとの事で普通の方を。
価格差が１万円なので気が向いたら自分で焼き色を付ければ問題ないかと。

現状の５次元のデュアルマフラーからの交換。
仕事柄なのでもちろん業販価格♪
先日、量販店で５%引きでしたがもちろんそれ以上に安いです。
ノーマルバンパー命なので中古バンパーもゲットしてます（爆）

チタンなので重量は約３．２キロ。
ノーマルの半分以下です。

一時期流行った？リアショックの８６品への交換。
自分も購入して取り付けた時に、やはりボルトの出面が少ないので少し心配でしたのでノーマルボルトに戻しました。

一応画像比較ですが、ボルトは３０プリウスノーマル品でナットを８６のモノを使いました。
それでも出面は８６ボルトより出ていますので問題ないかと。

ナット比較画像







ボルト出面



ナットは３０プリウス用(シルバー)は座面の部分に突起があってセルフロックナットになっています。
８６用ナット(ブラック)も頭部分が３箇所溝があって加工されています。

座面の厚さと外周が大きいので８６用を使用しました。
座面が大きいとその分面圧が下がって応力が少しだと思いますが分散されるかと。
小さいと面圧が上がってその部分に集中するのかな？
もちろん素人なのでデータがある訳ではありませんので。
詳しい方が居ましたら教えて下さい（笑）


普通の市販ナットを見ると両側のカドが丸くなっているやつと、片方のカドが丸くなっているナットがあります。
多分これはワッシャー使う時には平面の方で、丸くなっている方は面圧を上げる為のような気がします。
ダブルナットなんかで使う時は自分は丸い方を合わせて使います。

やはりボルトの出面が少ないと何か有った場合に怖いので戻しました。
純正流用は良いと思いますが少しでもリスクが少ない方が安心してドライブ出来ますし♪

あとは足回りの点検増し締め等々。
特に問題はありませんでした♪

楽天ポイントに釣られてまた・・・

「ポチッ」

(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

ほとんど持ち出しがないように今回は、ボッシュのエアコンフィルター「アエリストナノ」を購入。

まぁ先日量販店で見たら５０００円以上するからやめて、楽天のショップで購入♪
バッテリーも３年目でとりあえず交換予定。
新車装着品ではなく、今度はやはりボッシュにします♪
カオスもいいけど、ボッシュの方が何となく好き。（笑）

先日、ヘッドライトをHIDユニットからLEDユニットへ交換しました。
明るさは乗っててあまり変化ないかも？
ライトオンで最大の明るさになるのでレスポンスは言わずと知れます。
HIDだとチューニングバラストを入れていましたが、ノーマルHID同等かと。

あと一番違うのはヘッドライトASSYの重量差。
LEDがバラスト分くらい軽いです。

とりあえずHIDユニットから、GARAXのチューニングバラストを取り外して量販店に。
たまに片方が点灯しなかったりしてたので修理と思い持って行ったらその場で新品に交換して貰っちゃいました（笑）
なので新品未使用になりました（爆）





欲しい人は別ブログに記載しておきます（爆）

以前、赤プリはマフラー交換する予定はないと豪語しておりましたが今度のマフラーで３本目になります（激爆）

今の柿本も特に不満はないのですが・・・
何となく分解してみようと(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

なのでとりあえず分解前にG'S用のフジツボマフラーをゲットしました♪
もちろん新品ではありません（笑）
っていうか、現在のマフラーですが車両前部側のタイコにはパンチング加工されたパイプにグラスウールが入ってます。
んで問題なのが砲弾型の宿命ですが後部側のタイコはインナーサイレンサーみたいなのがマフラー出口の根元に溶接されています。←コレ重要

これのお陰で燃焼時にでる水蒸気がタイコ後方に溜まるので中の消音材が劣化して錆び水が・・・
ならいっその事この溶接してあるインナーをタガネで剥がして中の素材をスチールウール？から錆びにくいステンレス製に変えればいいのかと思ってみました。

もちろん爆音好きですが、クルマがクルマなので・・・（笑）
エアソーでタイコとパイプの溶接部分を切断も考えましたが、また溶接するのならとりあえず剥がしてみよう～♪と。

少し楽しみな感じです♪♪