とむちゃんのブログ一覧

結局風が強いのと雨が少しパラついていたので、洗車は断念（笑）

それ以外で出来る事・・・(。-`ω-)ンー
ヽ(・ω・*)ノ あ!!
ブレーキメンテしようって事になりました♪

とりあえず簡単なリアから開始。
その後フロントに。
整備手帳にも載せたけどコッチにも（爆）

画像は↓



使用ケミカル類



インナーフェンダー内部・サブフレーム塗装。



自分のインプはインナーライナーがほとんどないので、タイヤが左右ロックまで切るとフレーム？に当たります(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ
なので定期的に塗装してます。
まぁ車高上げてノーマルサイズのホイールを履けば問題ないのですが、好みの仕様にするのとでトレードオフです。

もちろん冬場は車高上げるのでシーズンになれば一度塗装すれば一冬は持ちます。

あとリアのブレーキ清掃ついでにリアの車高調のプリを変更しました。
ヘルパー撤去しようかと思いましたが面倒なのでヤメッ！！
結局５ミリアップで、バンプ・リバンプでのバネの音が少し減ったかな？

洗車は後日に・・・。

昼間は爆弾低気圧？でかなり風が強かったですが、皆さん平気でしたでしょうか？
雨は夕方からでしたが、昼間は風だけだったのでガレージ内の不用品を整理してました。

片付いたところでフィットのエンジンルームを覗き軽くメンテ。
バイクに使ったマイクロロンＸＡが半分くらい？残っていたので、インプとフィットに投入。
インプにはオイルに。フィットにはオイルとタンクに。
そこにスーパーゾイルを注入。

インプは少しアイドルさせておしまい（爆）
フィットはロワアームのブッシュのヒビ割れにシリコン注入。
あとはアッパーマウントにシリコングリス塗布。
各ゴムホースにはＫＵＲＥのラバープロテクタントを塗布。
これはこの前タイヤ交換した時に各ドラシャブーツとか、スタビブッシュ・ステアリングブーツにブレーキホースにも塗布してました。
もちろん四駆なのでリアのドラシャにも。

エンジンルームも各ゴムホースに噴射（笑）
ツルツルする感じはなく、浸透保護するようです。

ＨＩＤ化した時にノーマルのアースポイントがかなり錆びていたので一度外してコンタクトスプレーで綺麗にしてから、コパスリップ塗布して締め付け。
初期フィットのバッテリーはストラットタワー部分のパネルから細いケーブルが１本バッテリーに行ってるだけ・・・
ガレージで見つけたインプに付いていたアーシングがあったのでエンジンブロックに１本追加と、各電装関係のアースポイントからバッテリーに１本追加。
その他運転席側や色んな部分にアースがあるのでそこはコパスリップで対応。
このコパスリップ、何気に郡山市内に正規輸入代理店があったり（笑）

エアクリＢＯＸも分解。スロットル部分もパーツクリーナーで綺麗に。
その後インジェクションクリーナーしながらブリッピング。
もちろんプラグもチェック。
そこでビックリ！！
ｉ－ＤＳＩってツインプラグだったのね・・・（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ
交換はインプに比べて楽だけど４気筒でもプラグ代が・・・
ここで整備記録簿を見て「（ ＾ω＾）おっ」と思いました♪
チェックだけして交換してない！！
ここは知り合いだけに車屋さんに連絡。
プラグ交換してくれるとの事♪
（∩´∀｀）∩ﾜｰｲ

それにしても良く調べると面白いエンジンなんだなぁ～と思いました。
とりあえずプラグのネジ部分にもコパスリップを塗って元通りに。
エアクリＢＯＸも綺麗にして元通り、の前にＥＰＬスプレーをぶっこんでバタフライ部分にもゾイルスプレー噴射。

１．３Ｌで非力な感じは否めませんが、ボディが軽いし低床レイアウトなので何気に走ってては面白いです。
昔乗っていたＥＰ８２に近い感じ。

エンジンは９万キロオーバーですがアイドリングの振動もほぼ無しで絶好調～♪
吹けもいいし♪
足も抜けてないから快適♪
ブレーキもパッド交換してるから良く止まる♪
あとはＥＴＣも余ってるので付けようかと(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

インプと比較対象にはならないけど、改めてそのクルマ独特の違いが分かると面白い。
深みに嵌っていく～（笑）

今日はポルテのタイヤ交換します。今店に到着したのはいいのですが…
開店が９時から(´゜ω°):;:*:;ﾌﾞｯ

混むとイヤなので８時半くらい開店だろうと思ったら全然時間違うし(爆)

まぁ行く場所もないからコーヒータイム（笑）

しかしこのタイヤそろそろ３年近いけど残り溝が約１０ミリって!?
車はもう少しで約２万キロ。
１８５／６５‐１５で扁平が６５しかないので安いですが結構街乗り、高速も不満は全くありません。
４本で２万５千円くらいだったかな？
まぁ半年は冬タイヤなので減らないのもありますけど（笑）

インプは遊んだりしてるので来シーズンはまたフロント用に２本買います♪
今までフロントに使ってたのはリア行きです。

オイルパンからオイルが漏れていたので仕事から帰って来て４時間くらい寝てから朝イチで作業開始。
クスコのアンダーパネル取り外し、オイルがベトベト・・・
次にオイルパン取り外して古いガスケットを削り、そのまま洗浄。

アンダーパネルは中性洗剤で綺麗にしてから、ケルヒャーで洗浄。
オイルパンはブレーキクリーナーで綺麗にしてフキフキ。

それらを放置してバッフルステフナー取り付け。
ブロック側の接着面も綺麗にして液ガス塗布。
オイルパンにも液ガス塗って、適当トルクで締め付け（爆）
はみ出た液ガスを指で綺麗にふき取り暫く放置( ´ー｀)y-~~

クスコのアンダーパネルではなく、純正のパネルならもう１時間は早く作業できますね。
取り外し・取り付けに大体１時間はかるーく掛かります(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

終わって掃除とか片付け方してたら、猛吹雪( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｶﾞﾊｯ!!
今は陽が出てるし・・・

手洗い洗車しました（爆）
朝から天気がかなり良かったので洗車しちゃいました♪
でも明日は雪→曇りブ━━(;.;:´;,.゜;,;3;,;゜;,)━━ッ!!

まぁあまりに汚いままもイヤなので。
でも本当は洗車の前に塗装しました（笑）

Ｂ・Ｃピラー塗装です。


ツヤ消しブラックに塗装。

オマケ（爆）