とむちゃんのブログ一覧

突然ですが、性懲りもなくまたバイク乗り換えしました。
1400GTRは約2か月で5000キロ走行（笑）

今度は、Z125PRO KRTエディションです。
排気量が1/11位？

またクマが乗ってると言われてます（爆）

去年はカワサキ09'Z1000に乗っていましたが、
今年からは、カワサキ1400GTRに乗り換えました。

前のバイクとジムニーは売却して中古ですが程度の良い車体が業者オークションで出たので去年の冬前に購入。
車体は安いけど、消耗品関係・タイヤ交換等々。
本当は14Rが欲しかったけど中古だと乗り出しが結構高い・・・
まぁ今年4月から乗り始めましたが、すでに2700キロ位走ってます。
ソロツーで1泊2日で四日市の知り合いの所にGW中は行きました。

それ以外にも色々走ったり。

距離は80000キロオーバーですが、ヘッドを開けたら新車同様に綺麗でビックリです。

主な変更点は、Fブレーキキャリパーをブレンボとローターを310Φから320Φへ。
マフラーをスコーピオンのS/Oに交換した位です。
車重は300キロオーバーですが、高速燃費も18～20キロ/Lで推移。
走ってても風の影響が少なく、かなり快適です。
1000キロ６速の回転数は３０００回転なので、ちょっとした普通車のクロスミッション？程度。
年式は古いけど、現行モデル(２０１６年が最後)と見た目の違いはスクリーンとカラーのみの違い。
もちろん細かい制御の違いはありますが。

K-ACT(前後連動ブレーキ＆ABS)・KTRC(トラクションコントロール)、スマートキー等々装備満載。
走り出せば重さは感じません。

なので、クルマはとりあえずトッポです。

久々のブログ更新♪

最近はジムニーの弄りも落ち着いているのでネタがありません(笑)
今現在はバイクでのロングツーリングやプチツーにはまってます。

もちろんカスタムもしてます。
マフラーをアクラポヴィッチに交換してみたり、フロントブレーキをキャリパーローターともにブレンボにしてみたり。
リアサスをオーリンズ入れてみたり(笑)
細かい部分をカスタムしてます。



キャリパーはＧＳＸ－Ｒ1000Ｌ3の純正ＯＥＭを流用。
ローターは320mmでH2の330mm以外では最大口径を使用。

マスター容量が心配でしたが、コントロール性が増し奥で効かせるブレーキタッチになりました。
もちろんリザーバーも交換。
これはH2純正ブレンボ。
透明なのでフルードが見えます。
使用フルードはビリオンスーパーフルードなのでブルーです。





GW前にバイクを購入してから4000キロは乗りました。
すでに32000キロ超えました(笑)
乗れるうちに乗らないと、約半年は乗れないので・・・

←ヤバイ♪凄すぎ！！
（；´Д`）ﾊｧﾊｧ





ＨＰ４

毎年行われているマン島レース。
レースって言っても、ここはサーキットではなく普通の市街地の道路・・・
そこを２５０キロオーバーでカッ飛び。

ジャンピングポイントも多数・・・
命がけって言うか、命知らず。
どんだけマシンコントロール能力高いんだか分からん。

実際に見てみたいけど、飛行機嫌いだからﾑﾘｯｽ(。+・｀ω・´)