とむちゃんのブログ一覧

今回の大掛かりなメンテ。

覚えてる分のパーツ。

社外部品＆加工

東名ポンカム
東名強化タイミングベルト
東名ベルトガイド
東名ヘッドガスケット
クスコカッパーシングル
クスコ軽量クロモリフライホイール
ジュランシリコンホース（Ｉ/Ｃ用２個）
ジュランシリコンホース（各部配管用）
ＭＴオイル
Ｅｇオイル
ＨＫＳハイブリットオイルエレメント
ビリオン耐熱シート多数
ビリオン遮熱シート多数
ビリオン耐熱ホース多数
ビリオンＬＬＣ
ビリオンスーパーブレーキフルード
エーモンステー
その他溶接加工
トラストオイルキャッチタンク改ミストセパレーター
コルゲートチューブ
ニトムズ耐熱テープ（２５０℃対応品）
コパスリップ
各配線耐熱施工


スバル純正部品

イグニッションコイル４個
各部ガスケット多数
タイミングベルトテンショナー全部
ウォーターポンプ
オイルポンプ
各部ボルト多数
中古ＶＦ36ボールベアリングタービン
燃料フィルター
ヒーターホース

(´ε｀；)ｳｰﾝ…
あとは・・・（爆）

高熱になる場所は耐熱シートやコパスリップ（銅電導グリス）を施工。
例：タービンフランジボルト等

価格はプライスレス（笑）　

びふぉー

あふたー

配線・配管関係が綺麗になりました♪
まぁそれでも必要な配線等はありますが（爆）

とりあえず本日インプが戻って来ました。
軽く流した感じでは、物凄くスムーズ。

もちろん今までもスムーズでしたが、タービンがメタルフローからボールベアリングに変わったのもあるし、ハイカムになっていても低速がなくなった事はなし。

クラッチもメタルからカッパーになって音がしなくなり、発進が楽になった（爆）
ＥＣＵデータは自分でそれなりに変更してみたけど、中々いい感じです♪

まだ慣らしなので大人しく走ります。
それにしても約１ヶ月振りのＭＴはいいですな～（笑）

細かい画像は昼間にでも撮影します。