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昨夜、この辺でもそこそこ雪が降ったので行ってみました。
もちろん母成～土湯の道の駅。

家からはずっとアイスバーンの上に新雪が乗ってる感じ。
猪苗代付近になると圧雪の上に新雪が吹き溜まりになってました。
そこから磐梯熱海を抜けて母成峠まで行き、下の駐車場でマークＩＩがリアを大破させてました。
さらにその先は吹雪いてたのでスローペース。

国道に出てから土湯の道の駅まではアイスバーン圧雪＆パウダー。

確かに水のない氷は滑らないとＹ社が宣伝してますがまさにその通り。
でも今回はアイスバーンにもなってましたが普通に走れました。
インプは四駆だから発進は楽なのは当たり前。
ですが、ブレーキングに関してはどの車も一緒と言うか、むしろ重量があるので不利（ミニバン・ＳＵＶ）なんかも同じだと思います。

そして自分の車の足回りはテインのスーパーレーシングのまま（爆）
Ｆ：12ｋ　Ｒ：10ｋのバネのままです。
唯一縮み側を最弱から２段戻し、伸びも最弱から３段戻しくらいだったような？（ワスレタ）
あとはキャンバーをなるべく付けないようにしたくらいです。

まぁ画像のように巻き上げた雪が固まります（笑）
ＤＣＣＤ（センターデフコン）はＡＵＴＯだとアクセルオンでアンダーからオーバーになるので
メーター内のインジケーターで緑からオレンジになる付近で固定。
大体デフメーター見るとロック率は半分くらい。
そうすると、フロントが逃げてもアクセルでコントロールが楽になります。
完璧ロックはまだ試してませんが、多分足のセッティング次第ですがアンダー気味になるのかな？

知ってる人は知ってますが箕輪スキー場の手前の橋からトンネル手前まで登りは登坂車線があるのですが速度５０キロくらいでアクセルだけでカウンター無しで曲がれます。
もちろん対向車線には出ないでインベタに近いですけど。

まぁ簡単に言うと多分ノーマルの足に戻せば普通にどこでも走れてしまう気がします。
四駆であろともＦＦでも。
四駆は発進が楽な為に勘違いを起こしスピードが出て止まれないリスクが大きいのかな？
自分は昨日、母成まで行く途中に軽自動車数台に抜かされました( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｶﾞﾊｯ!!

まぁ５０キロで走ってたからですけど。
でもそれを抜くってのはかなりの度胸が必要だと・・・
画像にはないですが、吸気温度が－４度って何っ？？

それにしても、これで１本１マンでお釣りが来るってステキ♪