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先日からクラッチペダルが戻らなかった症状ですが、ピンやブッシュ全交換しました。
ペダルＡＳＳＹを外しての組みなおし。

丸一日の作業でした。
借りた代車が新車のトレジア♪




もちろんＣＶＴで、エンジンはポルテと同じ1ＮＺ－ＦＥ。
でも振動もないし、静かで良いとは思いましたがやはり電スロが・・・
ＣＶＴもスポーツモードがありましたがかなり高回転側で維持しますね。
それ以外はボディがシッカリしてます。
四駆もポルテとは違い、スイッチで切り替えでした。
普通の街乗りだと６０キロで走ってても１０００回転ちょい（笑）
これは燃費いいはずだと思いました。

でもついついスポーツモードにして、マニュアルシフトしてしまいました（爆）

話は戻りますが、インプ乗っている方々。
クラッチペダルのブッシュ関係交換もかなりいいと思います。
踏力も軽くなった気がします。
あとはクラッチの繋がる位置が手前になりました。

パーツ代は５７０円と格安です、でも工賃が５０００円ですが（笑）
時間工賃考えたらお得だと思いますけど。
しかも洗車もしてもらい綺麗なインプになりました♪

コレ今週の会津の週間天気予報なんですが、
２３日と２４日の天気が・・・



「暴風雪」ってナンデスカ？( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｶﾞﾊｯ!!

一応ポルテの方は、２シーズン使ったスタッドレスでしたが昨日ＤＳＸ－２に交換しました。
さすがポルテサイズだと国産のタイヤでも１本１万くらいですね。
インプが動けない時にはポルテでの移動になりますから。

さてどんだけ降るんですかね。。。