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その後少し近所を走りました。
まず変わったのが乗り心地。

ノーマルの足回りよりも、車高調の方が全然（・∀・）ｲｲ!!
変な突っ張り感がなくしなやかに動く感じです。
ショックの減衰力は、フロントが最強から１５段戻し（標準設定）リアは最強から１０段戻し。
滑らかに路面をトレースします。

まぁ車高の高さは少ししか違いませんが、乗り心地は断然いいです。
もちろんノーマルも悪くはありませんが。
でも初期の減衰の立ち上がりではノーマルよりも上です。

異音も特に無いのでこれはお勧めです♪

足回り交換なんて久々だ～♪
朝から作業して大体３時間半くらいで終了～

元々が１５ミリ低いのでそこから下げても１５ミリくらいと計算して、とりあえず車高調の出荷状態のままで組み上げ。

ノーマルの場合だとフロントが少し高い感じでしたが、ひとまづ満足。
あとは走ってれば少しずつ下がるだろうから落ち着いたらアライメント調整。
フロントはキャンバーボルトで少しポジに振りフェンダーからツラが出ないように調整。
リアは何も弄れないのでそのまま（笑）

交換後



交換前



交換前



交換後



フロントジャッキアップ時のリア



こんな感じになりました♪