とむちゃんのブログ一覧

７月半ばにエンジンＯ/Ｈします。

と、言ってもヘッド関係メインですが。
予算がないので・・・

その前に思った事が。
今モチュールのオイル300Ｖコンペ使ってますが、まもなく交換から約６千キロ（爆）
価格は4Ｌで１５０００円でした。

油温が１００度強になっても油圧が２．５キロくらいはあります。（現状で）
いつもは７千円くらいのを３０００キロ弱で交換してましたがライフが長いっぽいです。
確かに高価なオイルではありますが、元の性能がいいので性能低下が少ないのかも？

話は戻ってＯ/Ｈのメニューは、現状８２０００キロを突破。
来年１月に車検。
少し早いですが、東名強化タイミングベルト交換・ベルトガイド・ウォーターポンプ・オイルポンプ交換。
東名０．７ｍｍメタルヘッドガスケット交換・ポンカムに交換・面研。
あとは燃料フィルターや劣化していると思われるゴムホース関係の交換。
純正のＩＨＩのＶＦ３６も発注しましたが、納期に３ヶ月は掛かると言われたのでキャンセル。
その他は、純正ガスケット関係・イグニッションコイル４個交換とクスコカッパーシングル交換。

もちろんこれらはエンジンを降ろしての作業。
ほとんどがついで作業で工賃が１１万５千５００円！！（パーツ代は別ですょ）
エンジン着脱諸々の作業でこの値段は・・・

しかもいつものＳＡＢです（笑）

油脂類も入ってるし、それに下取りに出して引き取ってもらうような車ではなくなってますし。
新たに乗りたい車もないので。

他の方から見れば確かに道楽。
でも自己満足の世界ですから。

去年はエンジンマウントからミッションマウント・足回りのゴムブッシュ全部交換してるのであと５年近くは平気でしょう。
燃費は悪く、乗り心地も悪い・・・
でもいいんです！！
子供も喜んでくれてますから。

自分的に外装の傷とかはあまり気になりませんが、内部とかが気になるタイプなので・・・
消耗品は消耗品と割り切ってます。
もちろん車自体も消耗品ですが、長く大切に乗れば１０年以上乗れますから。
１７年式なので２７年まであと４年。
その後税金が１割増しってやっぱり変だ。

物を大事にするっていい事なのに。
話がずれましたがこんな感じです。

メローイエロー♪

最近のモータースポーツはあまり知らないですが、今回は海外で日本車が活躍ですね。
インプでのニュルのクラス優勝。
パイクスピークでのＳＸ４での田嶋選手の６連覇。

インプはずっとトップでの優勝。
ＳＸ４は１０分の壁を破っての優勝でしかも６連覇。
田嶋選手はもう６０歳？だったような。

スゴイお父さんです。

なんとなく嬉しい。

今家族で食事に行った帰りにＴ社初期型○津ナンバー○○○４運転してたドライバー。
無灯火で、天候は雨。
しかも片側２車線の右側走行。うちのポルテの目前を走行。
突然フルブレーキ！！
もちろん車間は結構空けてたので止まりましたが、何をするかと思えばウィンカー出して左車線に移りたいらしい・・・

さすがに頭に来ましたね～（＃・∀・）ﾑｶｯ!!
ホーン鳴らしたらまた走り出して、暫くしたらまた急ブレーキ（＃・∀・）ﾑｶｯ!!
自分の後ろの車にもホーン鳴らされましたわ（＃・∀・）ﾑｶｯ!!
ちなみに左車線には車はいませんでした。

やっと車線移ったと思ってドライバー見たら外人！！
しかも黒人の方で更にびっくりでした・・・
更に定員オーバーね（笑）

でもあなた達は車の運転できるだろうけど、日本の道交法理解してる？
標識判断できる？←さすがに厳しいと思う。
日本人ですら、全部認識できるかと言えば難しいと思います。
ましてや地域によって、標識の有無もありますから。

自分だって軌道敷内とかめったに見ないし。。。
特に日本の標識って分かりづらくない？
標識が３段とか４段とか・・・

ありえないけど自分が海外に行っても運転する気にはなりません。
まぁ飛行機大嫌いだから海外行く予定もありません（爆）

オーパスワン ２００６