とむちゃんのブログ一覧

やっと完成しました。
がっ!!

寸法が…少し前になり穴も大きくなった(爆)

まぁスチームで雨漏りしないからいいや（笑）

パーツ揃いました♪
これから早速取り付け～

今日久々にバイクに乗りました。
とりあえず裏磐梯に行ってきましたが、天気が良く他県からも沢山の人が来ていました。

ゴールドラインから上がってそのまま国道４９号まで出て猪苗代湖沿いに帰って来ました。
その途中燃料の警告灯が点灯。
残り３Ｌで点灯します。

さらにそこから1Ｌほど使いましたので残りは約２Ｌくらい？
タンク容量は１７Ｌ。
メーター読みでの平均燃費は２２km/L前後。
大体２０km/Ｌくらいは走ってるみたいです。

カタログ数値が60km定地走行テストで２４．５ｋｍ/Ｌなのでかなりいいです。
マフラー・エアクリ・ＥＣＵ交換してて後軸出力が１６０馬力前後（予想）でもこの数値だと満足です。
（輸出仕様だと確か１７８馬力）

ただ１１月から３月一杯は乗れないですから・・・(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…

お友達の所でブログが上がってたので同乗（笑）

自分はＥＰ82ＧＴから乗り始めて８６トレノのＧＴＶパンダに乗り換え。
その後面白い車でＫＰ61のバン（爆）
エンジン載せ変えて走ってました。
86も4ＡＧハイコンプにしたり5ＡＧ+スーチャーにしてみたりｗｗｗ
４４φソレックスで304/288なんてハイカム入れてみたり(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ
８６だけでも何台乗った事か・・・
それ以外はＡＥ92でハイカム＆ハイコンプ仕様とかＧＴ－ＺにＨＫＳのツインチャージャーキットぶち込んでかっとんでました♪

車は別としても4ＡＧに絡んだ車は多数です。
もちろん２０バルブにも乗りました。
初期の銀ヘッドはスロポジ？の調子が悪くて新車なのに良くＤに行ってましたし。
でも乗ったときの感覚はモッサリでしたね。
その後はＡＥ111の最終型のレビンのＢＺ－Ｒになりかなり面白くなったエンジンでした。
その次に乗ったのは、ＤＣ2前期９６スペツクでこれはマフラーと足だけでしたがエンジンが切り替わってからは別物でした。
それからまたＤＣ2の００スペック？最終型のやつで快適装備満載のモデルが生産されてた時で、自分のは重ステ・エアコン無しで注文だったので２ヶ月くらい納車まで掛かりました（笑）
結局これもエンジン２Ｌ化・４連スロットル・キャリパー交換やら何やらしてました。
結婚を気に売り飛ばしましたがまた乗りたいエンジンでもありますね。

結婚してから４０エス→５５エス→黒ヘッド２０バルブ4ＡＧカロゴン→現在インプに至ってます。
こう考えると今は面白い車が少ないですね。。。







この記事は、レビンか？トレノか？？について書いています。

夕方スバルから連絡来ました♪
ってか在庫があるのがすごい（笑）

明日取りに行って来ます～
これで天気が良ければ即作業なんですけどね・・・

でも楽しみ～♪