とむちゃんのブログ一覧

はい、本日マフラー交換しました。
なんか前のメーカーに問い合わせた所、フロントパイプ・エキマニ・エンジン（カム）等やってると９６ｄＢの規制内に収まらないらしいとの事で出口にインナー突っ込めて、フランジにもサイレンサーが付けれる２分割のマフラーで安いので探したらこれになりました。


UP GARAGE EXAS Ti



初発はやはり音が大きい・・・でもインナー付けるとかなり静か。
今までのスーパーターボマフラーはメイン７６．３φ
今回のUP GARAGE EXAS Tiはメイン８０φ（フロントパイプの部分だけ６０φ）
低速が乗りづらいとかは特に気になりません。
メインパイプに膨張管とかないので擦る心配はないですね。
今までのも膨張管があっても問題なかったので。

ただインナーサイレンサー付けるのが大変・・・
ボルトで４箇所固定なのでさぁ大変（爆）

まぁテール部分はチタンの焼き色が入ってるからいいんですが←何が？（爆）
あと気持ちテールがﾊﾞﾝﾊﾟｰから出ているように見えるのも気になります。

(。-`ω-)ンー
とりあえずまた違うマフラー探そう(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

スキーしてきました（笑）

やはり、体は忘れてはいませんでしたが、今主流はカービングスキー？なのかな。
元々モーグル系の板使ってたので違和感が（爆）

それでも何とか滑れましたがやはりカービングスキーじゃないのがいいなぁ～
天気はまずまずで風が強かったですが、猪苗代湖が綺麗に見えました。
携帯の画像ですが↓

郡山に行くのにかなり久々に磐越道に乗りましたが、なんか以前にも増してギャップが多くなってる。
元々猪苗代付近は田んぼの中に土盛りで作ったのでいくら地盤改良してもやはり限界が・・・

当たり前ですが、足回りはスーパーレーシングのままなのでスタッドレスだとかなり跳ねます（爆）
震災の影響ではないとは思いますが明らかに以前走った時よりも段差がすごいです。

特に下に道がある場所の境目とか。

道路もツギハギだらけでまともな補修もされないまま。
これで高速無料化したら維持管理できんのかな？なんて思いました。

まぁガソリン税とか取ってるからいづれは直してくれる事でしょう（笑）

８０キロで走ってて何回宙に浮いたか分かりません(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

１７年式のＧＤＢ－Ｅ型インプレッサ　ＷＲブルーを見に福島スバルの中古車センターに行って来ました。
そこそこパーツが付いてお買い得♪
その場でお買い上げ～（爆）

なんて事はしてません
ブ━━(;.;:´;,.゜;,;3;,;゜;,)━━ッ!!





手前の車は自分ので真ん中の同じブルーのが今回見に行ったインプ。
ガレージ保管だったらしく塗装の痛みはほとんど無し。
距離は７万キロ＋

ＴＥＩＮ　フレックス
フジツボ　ＲＭ-01Ａ
それ以外はほぼノーマル。
中はデフィのメーターがお約束の場所に３個。

かなりの上物です。
これは逃せませんね～。

(。-`ω-)ンー
これが自分のでないから残念・・・

ちなみに奥の赤のインプもお友達のレアなスペＣリミテッド♪

←コレ！！
当時１．８Ｌで２１０馬力だったと思いますが、ＷＲＣに参戦する為に５０００台作られたんだっけかな？
その他に、ＧＴ－Ａｅ（インプで言うスペＣとかＲＡ－Ｒかな）があったり。


この車乗った時はある意味衝撃的でしたね。
今の車よりかなり軽量であり良い意味での走りが楽しめた車でした。
ＢＦＭＲ系とかこの時代は加給器全盛期。
マーチのスーパーターボとか今出せば面白いのに。
アレこそ現在でも楽しめる車だと思うのですが・・・