とむちゃんのブログ一覧

かれこれ、７～８年程履きましたが、いよいよ流石に靴底に穴が開き紐も切れ掛かって来たので新しい靴にバトンタッチします。
普段履きに使っていたので、かなりの痛み具合。
この靴だと運転も楽だし、何よりもペダルのフィーリングが最高です。
AIRだと中間層に余計(失礼)な機能があるので必然的に靴底も厚くなります。
なので自分の車を運転する時はこれか、プーマの靴しか履きません。

新しい靴ももちろんナイキで、カラーリングも似てます。
もちろんAIR無し。

ただサイズ探すのが大変ですブ━━(;.;:´;,.゜;,;3;,;゜;,)━━ッ!!
ナイキだと２８センチ～２９センチの間
プーマだと２８．５センチ～２９．５センチ（爆）

仕事柄色々なお客様の車を運転するのでやはり靴と、グローブはかなり重要です。

これが今回の新しい靴


こっちは結構前に購入

←こちらは現在の冬仕様です。










1. あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）

インプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴＩ　１７年式　ＧＤＢ－Ｅ型（ルーフベンチレーター装着等で、スペＣ化）

2. タイヤ銘柄、サイズ、ホイールブランド、こだわりのポイントを教えてください！

タイヤは、ダンロップの☆スペックが好きなのですが今回は格安でミシュランが入手できたので春になったら試します。
タイヤ：MICHELIN Pilot Sport Pilot Sport Cup 235/40ZR18 91Y

ホイールのこだわりは、軽量・高剛性・ワイド！！
せっかくＰＣＤが１１４．３なのでＦＲ用のホイールも履きたいと思いフェンダー爪折り、削り加工・叩き出しをしてＲ34純正ホイールが履けます（１８インチ　９Ｊ　＋３０）
夏用は、レイズ　ＴＥ３７　ＳＬ　１８インチ　９．５Ｊ　＋４０
冬用は、エンケイ　ＮＴ０３ＲＲ　１８インチ　９Ｊ　＋３５
上記のモノを装着しています。
タイヤサイズは純正サイズを基本にしてます（２３５／４０－１８）なのでかなり引っ張りです。



２月２２日現在まだ冬タイヤ。
車高のみダウン


９．５Ｊに２３５／４０－１８装着画像
引っ張り具合。


オマケ（爆）



※この記事はみんカラ Mr.足元コンテスト 2012 について書いています。

今日は天気が良く色々やりました。
まずはオイル＆エレメント交換。
下回り等スチーム洗車。

その後はタイヤはスタッドレスですが、車高だけ下げてみました。
フロント２センチ、リア１．５センチダウン。
タイヤはとりあえず３月中に交換予定です。

画像はいつも行くホムセンです（笑）

画像は近くのホームセンターの駐車場です！

それだけです！(爆)

天気が良いのでガレージと家の間に除雪した雪が沢山あったのでソリで遊びました♪
ソリもかなり前に買ったやつなのでヒビだらけ（笑）

ちなみに途中でコンクリートになるので摩擦で道路には出ないという安心設計（爆）
満足してるみたいです。