とむちゃんのブログ一覧

軽くその辺乗って来たので簡単にインプレ。

とりあえずアライメント含め狂っているのでその辺を含めて。

①とりあえず乗り心地がいい。
②段差での足の動きがいい。
③タイヤとのバランスがいいのかオン・ザ・レール感覚
④リアはテインだけどこのままでもいけそう（笑）


車高は一番低い所で９センチは確保。
フロントキャンバーはピロ上では２度。
ナックル部分で少し調整。

リアは車高１センチ落とし以外何も変更なし。
ブレーキバッドだけディクセルのＺタイプに交換。

ちなみに、テインのスーパーレーシングは右のピロが上下に５ミリ以上ガタが出てました。
外してビックリ（爆）

かなり砂とかが入ったらしく研磨されたようです。
なので今回はエンジンルーム内だけ対策はしました。
それにしてもこんなに足で変わるなんて久々に感じしました。

スーパーレーシングもそうですが、伸縮別調整だと乗り心地に振ったり、走りに振ったりできるのでもうやめられません。
スーパーレーシングは未使用品を半額以下で入手。
ＺＥＲＯ－３Ｘもほとんど使用してない？のを半額以下で入手。

あまりに出ないパーツなのでインプレがないのが残念・・・
でも交換して乗って納得です。

去年スマホに機種変更してキャンペーンに応募してました。
Ｇショックに見事当選しました。
これで復興宝くじも当たってるといいのですが(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

メディアスＰＰを持ち歩くとブルートゥースで繋がりスマホ本体をカバン等に入れてても反応してくれるらしいです。
また携帯検索もして持ち忘れ防止にも役立つのかな？
価格は不明ですが、とりあえず使おう（爆）




開封しただけですが（笑）



リアも結局少し落としてブレーキパッド交換しました。

画像はテインのスーパーレーシングです。
コレは取り扱い店舗が非常に少ないんです。
だからどこにＯ/Ｈ出すか決まってません・・・

減衰はまだ抜けていませんが、右フロントのピロが上下にガタガタ・・・
なので去年の冬に用意して置いたクスコに交換。
ミネベアのベアリングに打ち替えてもいいのですが・・・









とりあえず右から交換。


右のサブタンク設置場所。



左も対称に設置。



伸び側はシェルケースの下で調整。
圧側は、別タンクでＨｉ/Ｌｏが各２４段調整。
とりあえずは標準でのセット。

あとはタイヤと相談して決めます（笑）

ポルテのキリ番ゲットできず・・・＿|￣|○
でも丸２年でこの距離だから全然乗ってないな～

夏仕様にしました。
あいにく小雨が降ってたので、タイヤ＆ホイール交換のみになりましたが・・・
車高調交換まではさすがに無理でした（爆）



まだまともに走っていませんが楽しみなタイヤです。
後ろだけ「K'SPEC/デジキャン/ハブリング付スペーサー」５ミリ入れました。
フロントはなんとなく入れませんでしたが。

やはりインセット＋４０でなく＋３５にしておけば良かった＿|￣|○

その後追記
車高・アライメント等は去年のデータで合わせました。
その後試走、乗ってたまげた（爆）
「公道も走行可能なサーキット・タイヤ。」メーカーのうたい文句そのままです(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

グリップは、冷えてても砂を半端なく拾います。
多分スポーツラジアルでは同等の性能のは無し。
マジでＳタイヤレベルです。

溝の深さも☆スペックの半分くらい？
ハンドルが取られまくりです・・・

ブロック剛性は半端なく高いです。
ステアリング操作にダイレクトに反応します。

詳しくはココ↓
http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/PilotSportCup