とむちゃんのブログ一覧

先日、初回1000キロ点検が無事に終わったＳ１ＲＲ。
パーツを取り外すのにタンクカウルカバー？を外したらこんなんなってました。

↓


画像の部分○の部分に金具が付いてボルト止めできるようになっています。
破損状態から締め付ける時にかなりの大きい力で留めたようです。
（ＨＩＤ等取り付ける時だと思われます）
まぁこれは初回点検に行く前でしたのでパーツは準備されていて交換しました。
それ以外には、フロントブレーキレバーの取り付けブラケットの緩み。
これはブレーキレバー握った瞬間に死ぬかと思いました。
（これも本国生産時に締め付けトルク不足と思われ）
これは自分で増し締めしました。

んで、今回の初回点検の帰りに違和感がありました。
それはシートがしっかりと取り付けられていない！！
気づいた時にはすでに高速のＳＡでした。
乗っててなんかリアの動きが安定しないなぁ～なんて思っていたら、シートの前側にある差込み部分が入っていなくて、リア側のトルクス2個でシートが固定されていました。

トルクスなので工具もなく高速をゆっくりと走って帰りましたが一歩間違えば生死に関わる部分だと思います。
なんとか無事に到着し、シートを確認するとやはりボルトが変形・・・
どうにか変形したボルトをトルクスや色々な工具で格闘の末に外しました。
リアシートアッパーカウルにも少し傷が付いてしまいました・・・

もちろん詳細をメールで連絡。
当たり前ですが激怒しましたよ（　ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!!
これは気づかない自分も悪いですが、至極初歩的なミス。
さすがに大人しい？（本人だけはそう思ってます）自分も少し感情的に。

あとはＤラーがどう対応してくれるか楽しみです。
安い買い物ではないので当たり前ですがそこはきっちりとしてもらいます。
まぁ最悪はＤの変更かな？

それにしてもリアシートアッパーカウルの価格が78000円って高い・・・
アッパー・ロア合わせて10諭吉オーバー・・・
間違っても倒せません（汗）

1000キロの慣らし運転を終わらせました (´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ
とりあえず子供を保育園に送ってからココに（笑）



奥州平泉へ（爆）

んでそこから高速をＵターンして仙台のＤラーへ



オイル・オイルエレメント交換と1000キロ点検に。
そしてある意味儀式な9千回転縛りのリミッター解除。
聞いてビックリ、診断機を接続してドイツのＢＭＷ本社とオンラインでＥＣＵのデータと距離など転送（爆）
これが1000キロ点検の±100キロになってないとエラーが出てリミッターが解除できないそうな。

そして今日家を出てから戻って来た時の総走行距離 (´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ



何気にＳＳなのに疲れませんでした。
もちろん、お尻も痛くないし、腕も平気♪
唯一疲れたのが手首くらい？
燃費は・・・大体１３くらいかな？

んでコレはオマケ



２０１２年モデルです。見た目はほぼ一緒ですが、中身は全くの別物になってました（汗）
イヤーモデルではなく、フルモデルチェンジに近いそうです。


無事にレヴリミッターは解除されましたが、そこまで回せません　ブ━━(;.;:´;,.゜;,;3;,;゜;,)━━ッ!!


話は全然違いますけど、高速でコレが走ってました・・・凄い存在感でした！！

また増税ですか・・・？
確かに先進国では少ない方だと比較されてますが、今の日本ってある意味先進国ではなくなり、発展停止国になってる気がするんだけど？

震災で大変な思いをしてまだ生活が安定しない人もいるのに。
まだスタートラインに立てていない人もいるはずなのに。
それなのにこの時期に増税？

増税するのは100歩譲っていいとは思う。
その分、医療や社会福祉に対してはもう少し考えて欲しい。

先日、うちの親父殿が入院している病院で言われた事。
「リハビリで改善の見込みがない場合、リハビリの頻度（時間）が前月より少なくなる」との事。
確かにうちの親父殿は高度の四肢麻痺。感覚があるのは両肩から上と両肘までの外側くらい。

なんとか動かせるのは肩をすくませるくらい。それ以外だと肘の曲げ伸ばしがすこーし動く感じ。
手なんかは指がもう第一関節が曲がってそれ以外の間接は真っ直ぐ固まって曲げるのも一苦労。
足なんかはもちろん動くはずもない。
それってリハビリしなくなったら益々動かなくなるだろう。

動かなくなったら血流が滞るような気もするけど。
しかも病院の一存でオムツなんかは病院指定のモノを使用とか（高い）
もちろん処分して貰うのだからそれを考えたら納得できる。
だから高くても目で見て納得できるお金の使い方をして欲しい。

消費税増税もそれをどこに還元するのか？
ガソリン税もどこに使っているのか？

年金ですらそう、自分達が今支払っていても貰う時期になった時支払った分が戻ってくるのか？
最低でも支払った分は還元して欲しい。

まぁ今の議員に何を言っても無理だろうけど・・・

Σ(・o・;) アッ
そこまで言うなら自分が議員になれとかナシでお願いします（爆）
預託金無いし (´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

今回はバイク用のパーツをポチりました。
パーツと言うかメンテ用品です。

オイルとオイルエレメントとエアクリーナー。

オイルはメーカー指定のCastrol Power 1 Racing SAE 5W-40, API SL /JASO MA2の20Ｌペール缶。
エレメントとエアクリーナーは、Ｋ＆Ｎ。
エレメントは消耗品だけど、エアークリーナーはリプレイスメントクリーナーで再利用できるので。
クリーナーはインプの時のが余ってるし♪

それにしてもまだ700キロしか走ってない・・・
明日天気が持ちそうだから9千回転縛りリミッター解除してもらおうかと思って連絡したら、オンラインで走行距離管理してるからエラー出てできないって・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ
±100キロなら平気らしいけど。
ある意味('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ（爆）

とりあえず明日少し走るべ～

エンジンオイル
エンジンオイル容量3.5 l, フィルター交換時
BMW Motorrad が推奨する製品および一般的に許容されている粘度グレード
Castrol Power 1 Racing SAE 5W-40, API SL /JASO MA2≥-20 °C

SAE 5W-40, API SJ / JASO MA2 ≥-20 °C
SAE 10W-40, API SJ / JASO MA2 ≥-20 °C
エンジンオイル補充量max 0.8 l, MIN とMAX マーク間の差

デジタルメーターの上がスピード、下がシフトポジション。
それにしても凄すぎ（爆）