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先日購入した後期型LEDヘッドライトですが、本日ハーネスが早速届いたので取り付け交換しました。

バンパー取り外しから点灯確認してバンパー戻しまで３０分以内で完了しました（爆）

取り付け画像です。





















まぁこんな感じです。
ガラスコーティングもしました。

乗った感じは自然な色合いですね。
同じＧ’Ｓでも差別化が出来て良いと思います♪

ここ最近の赤プリの方向性がブレつつあります（爆）

最近導入したのが、フジツボマフラー。
コレが結構音が良くでイイッ！
さすが２年近く使用しただけあって回すと心地よい音が♪

あと今回購入したのが、３０後期のLEDヘッドライトASSY。
ASSYなのでECUからHiビームのバルブまで付属。
あまりに安かったから開けて最初は社外新品かと思うくらいだったけど、ちゃんと「TOYOTA」って刻印入ってた（爆）

変換ハーネスが到着したら即交換します♪
多分時間にしたら、バンパー取り外して→HIDヘッド取り外し→LEDヘッド取り付け→バンパー戻しで１時間強あればいけそう（笑）

一応ヘッドライトウォッシャーも考えましたが、スイッチやら配管やらが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
ダミーが付いてるので問題ないでしょう～♪

楽しみ楽しみ～（笑）

本日仕事の納車途中でメチャクチャ珍しいクルマに出会いました♪
当時、本気で購入しようとして買えなかったクルマ・・・







それは・・・？

インプレッサ　ＷＲＸ　　「２２Ｂ　ＳＴＩバージョン」　ＧＣ８改！！

運転中でしたので画像は撮影出来ませんでしたが、正直今でも欲しいです（爆）
ちなみにパソコンのモニタの後ろの壁には当時のポスタータイプのカタログが貼ってあるくらいです（笑）

特別なボディ。
特別なエンジン。
特別な存在。

発売当時販売店連絡したら、すでに完売・・・＿|￣|○

現ナマ用意してたのに・・・


でもすでに発売から１６年が経過しているので現存する個体は何台なんでしょうか？
４００台限定でしたし、価格が５００万円(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

でも本当に欲しかった！！

以前、赤プリはマフラー交換する予定はないと豪語しておりましたが今度のマフラーで３本目になります（激爆）

今の柿本も特に不満はないのですが・・・
何となく分解してみようと(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

なのでとりあえず分解前にG'S用のフジツボマフラーをゲットしました♪
もちろん新品ではありません（笑）
っていうか、現在のマフラーですが車両前部側のタイコにはパンチング加工されたパイプにグラスウールが入ってます。
んで問題なのが砲弾型の宿命ですが後部側のタイコはインナーサイレンサーみたいなのがマフラー出口の根元に溶接されています。←コレ重要

これのお陰で燃焼時にでる水蒸気がタイコ後方に溜まるので中の消音材が劣化して錆び水が・・・
ならいっその事この溶接してあるインナーをタガネで剥がして中の素材をスチールウール？から錆びにくいステンレス製に変えればいいのかと思ってみました。

もちろん爆音好きですが、クルマがクルマなので・・・（笑）
エアソーでタイコとパイプの溶接部分を切断も考えましたが、また溶接するのならとりあえず剥がしてみよう～♪と。

少し楽しみな感じです♪♪

日付は変わってしまいましたがお祈りさせて頂きます。

今後少しでもこの全世界から戦争や争い事がなくなりますように。