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本日時間を見て残っていたリアのボディダンパー取り付けました。
↓





取り付ける前はこんなリインホースメントが付いています。
いくらアルミ製とはいえかなりの重量です。
G'Sの補強となるフレームに付く出っ張りが邪魔なんですね～。
暖かくなったら両方付けられるように改造しますが（笑）

外すと何気にデカイし邪魔になります（爆）↓



んで、正直乗った感想は剛性感は変化ありません。というかそこまで変化が読み取れません（汗）
でも今まではただ硬かったのか、段差や歩道を越えてコンビニとか入る時のキシミ音がなくなりました。
まぁ元々クスコのリアブレースバーが装着されていたのもあると思いますが。
あと違うのが音の質ですね。
タイヤが拾う段差等のノイズが明らかに短くなりました。もちろんスタッドレスなのでDZ１０１よりは静かですが。
共鳴音っぽかった音の収束が早くなりました。
デモPVでも見て分かる通りです。

でもやはり費用対効果を考えると、拘りがないと無理かもしれません・・・
前後で１０万近くは・・・
ﾑﾘｯｽ(。+・｀ω・´)

画像はレクサスLSのエンジンルームですが、バンパー修理りで取り外すのにボンネットオープンしました。
ってか何も見えませんね（爆）
まぁクリップで全て止まっているので簡単に外せましたけど。



レクサスの上位車ですが、使用している部品はトヨタそのものです。
なので取り外しは簡単でした。

話は変わって、連休中に子供をスキーに連れて行こうと思ってましたが色々と用事があったので連れて行けず・・・

仕方がないので除雪機を使って山を作り直してカニ歩きの練習と少しは滑れる状態にはしました。



まぁこの後は兄弟でソリ滑りになりましたが（笑）

←画像のヤマハ製パフォーマンスダンパー(COXボディダンパー)の取り付け後のインプレです。
G'Sは元から色々な補強パーツが取り付けられていますが、自分の赤プリには更にトムスのタワーバーに下はクスコのゴツイロアアームバーが入っています。





もちろんフロントリインホースメントはどのプリウスでも入っています。
今回はフロントだけチャチャッと取り付けました。
今は純正でもこのパフォーマンスダンパーが採用されています。

まず乗った感想は、当たり前ですがフロントのシッカリ感が増しました。
それ以外だとフロントサスペンションがある部分は上下で剛性アップさせていますが、細かい振動というかどうしても左右の動きに極僅かに振れる感触がありますがそれが消えていました。

プロではないのでうまくウンチク書けないですが、プリウスの場合ラヂエーターフレームの下にフロアメンバーがボルト止めされています。メインフレームにはリインホースメントがボルト止め。
フロアメンバーの最先端にこのボディダンパーが付きます。
多分この部分が重要なんでしょう。
根元に近い部分のタワー付近・ロア付近の剛性が上がっても、先端部に出る微振動や余計な動き。
これを減衰できるのはやはりショックアブソーバ。

スバルのフレキシブルタワーバーもかなり魅力的ですが、残念ながらプリウスにはありません。
インプに乗っている時はパフォーマンスダンパーとフレキシブルタワーバーの両方を取り付けましたが、変に突っ張らずに余分な入力は受け流しつつ剛性を上げるというある意味相反する機能を装備していると思います。

ただやはりプリウス用でも前後セットで１０万円・・・
自分は前期用を格安で入手できましたが、静音化するならば確実に良いと思います。
一番の効果はボディ剛性をアップすれば静かになりますから。

あとはリアのダンパーを付けるのにどうするか思案中です♪

本日は一日バタバタしてました。
もちろんアルファードも修理してましたが、平行作業でバックパネルの鈑金やらバンパー補修やら・・・
その他納車・引取りと動きまくってました。
引き取りはLS460ですが、やはりデカイ！！
積載車がロングワイドでないとキツイかも？

んで、今日のアルファード君↓



バンパーホースメント装着までしかできませんでした。

そして昨日注文したコレ↓



ボディダンパーのコンバージョンキットです。
昨日の午後にお世話になっているDラーのマネージャーさんに頼んだら今日の午後に届けてくれました♪
ありがとうございます！！

あとはいつ取り付けるか？今はﾑﾘｯｽ(。+・｀ω・´)

天気と相談して取り付けます（笑）

まぁネタがないので、また仕事の内容です（笑）
今日は全ての交換部分を取り去りました。

これがスポットカッターで削った所。数ミリスポットが残った状態で剥離します。↓



ここは丁度運転席側のヘッドライト上の部分です。

コアサポート一式を仮組みしてみました。
バイスで固定して寸法を合わせてみてほぼピッタリです。
あとはスポット溶接する時に多少の誤差は出るとは思いますが、作業の時はガッチリと固定して行います。

仮組みの状態↓





あとは細かいパーツを組み立てていきます。
ラヂエーターのファン等の組み立てや、その他色々。
とりあえず、外したボルト・ナットがどこに使われてたか？思い出しながら作業です(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ