ついんずのブログ一覧

スーパーに買い物に行ったら、見たことのないペプシを発見。

ペプシあずき！？

早速買って飲んでみると・・・

一口目は大豆臭いコーラに感じましたが、飲んでいくうちに

コーラ味のみつ豆か？　それとも小豆アイス味のコーラ？？

そんな味を感じるようになりました。

あんこ好きの私は、ほんのり甘くてうまいと思いました。これはこれで有りかと・・・。さすがに２年くらい前に発売されたキューカンバーとは大違いです。

できればノーカロリーで出してくれると気軽に飲めるんだけど・・・まぁムリなんでしょうね～

画像は既に飲んでしまって空になったペットボトルですが、中身は下に敷いた赤い布を薄くしたような色をしてました。

会社の帰りにディーラーに寄って、ＭＰＶのオーディオ交換とアイドリングが下がる現象を診てもらいました。

・・・待つこと１時間ちょい、ようやく完了。「コンピュータをリプロしました」とのこと。ＲＯＭを焼き直したようです。

早速家路についてみると、５５０回転くらいだったのが６００回転で安定している！
今まではブレーキを踏むと１００回転くらい下がったのが、今度は５０回転くらいしか下がらなくなりました。おかげでエンストしそうなブルブルが消えて、上質な車内空間が創出されました（笑）

また、以前はブレーキを離すとグーンと８００回転くらいまで急上昇してから６５０回転に下がってたのが、スッと６５０回転に戻るだけになりました。

リプロで直るとは、何をしても改善しないわけだ。
いやぁ～直ってよかったよかった、これで一安心～♪

ＭＰＶのオイル交換とワコーズ・クイックリフレッシュ添加をしました。

オイルは純正の「ゴールデンＥＣＯ・０Ｗ－２０」です。

このオイル、少なくともＬ３型エンジンにはおすすめです。以前はスノコのフルシンセ０Ｗ－２０をアテンザに使ってましたが、なにぶん値段が高いので、もう少し安くて良さそうなのはないかと探していて目に留まりました。

モリブデンが添加されてるからか、スノコに負けず劣らずスムーズに回ってくれるし、オイルの劣化具合も穏やかな感じです。しかも、値段はヤフオクだと２０Ｌペール缶で１諭吉するかしないかと比較的安い。スノコは１．５諭吉はしました。

クイックリフレッシュはコンプレッションの回復とシールの復元効果があり、「エンジン機能回復・中古車に最適！」ということで添加してみました。できるだけ長持ちしてもらわないとこまるので・・・

ＭＰＶが納車されて一週間、一つ気になる点が・・・

信号待ちなどで、Ｄドライブに入れたままブレーキを踏んでいる時のアイドリングが５５０回転ほどと低く、ブルブル振動する。ブレーキを踏まないでサイドブレーキで止まっていると６５０回転で安定して振動も出ない。その状態でブレーキを踏むと５５０回転まで下がる。

念のためにエアフロー＆スロットルボディ清掃とエンジンコンディショナーを吸わせてみるが、変わりなし。

プラグコードを、アテンザ納車後すぐに外した純正プラグコードに変えてみたけど変化なし。

長めの信号待ちの時はサイドブレーキ引いてやれば良いんだけれど、面倒だし、なんかスッキリしないし・・・

うーん、原因はなんだろう？？？

今日、我が家にＭＰＶがやってきました。

今度のは、アテンザと同じＬ３型エンジン（デチューン版ですが）が載ってる中期型です。

少し走ってみましたが、特に不具合はなさそうでした。
（前のＭＰＶは、絶えずフェンダーからビリビリ音がしたり、足周りがカタカタいったり、ある速度になると車体がブルブル振動するとか、多彩な不具合が・・・）

前のＭＰＶと比べると、低中速のトルクが太くて発進加速が速いです。やはり、このガタイにＶ６・２．５リットルでは、若干トルク不足なんでしょうね。また、走り出してすぐに、ボディ剛性がアップしているのが判りました。

アイドリング時のエンジンノイズと振動は、さすがに前のＭＰＶより大きいですね。やはりＶ６には敵いません。

納車後、前のＭＰＶで使っていたＥＴＣをオートバックスに持っていってセットアップしてもらい、帰宅後ＭＰＶに取り付けました。



もういい加減、家族車の問題は落ち着いてほしいです。



さもないと、我が家の経済が破綻しちまいます・・・（ーー；