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昨日もいつの間にかＰＣの前で寝てしまっていて、気づいたら夜中でしたｗ

さて、ＭＰＶのATにＩＸＬを添加した結果ですが、明らかに変速ショックが小さくなりました。

ＬＶ型ＭＰＶのＡＴは、変速ショックが大きく、特に、１速から２速にアップする際に「ドンッ」とショックがあったのですが、添加後は「トン」くらいに小さくなりました。

ＬＶ型オーナーの方、お試しあれ（尤も、添加により不都合等が発生しても責任を負いかねますが・・・）。

最近ＭＰＶネタばっかりでアレですけど・・・（苦笑）


ＭＰＶのフロントガラスに劣化した撥水コーティングが張り付いてるのか、夜に運転するとギラつい気になります。

なので、油膜取りの「キイロビン」を３回かけてみましたが、多少マシにはなりましたが、依然としてギラギラします。ちなみに、キイロビンを使って油膜等がスッキリとれなかったのは今回が初めてです。

ガラス磨きも大変なので、なにか手軽（疲れない）で多少なりとも効果のある方法がないかと考え、思いつきました。

水垢クリーナー＋重曹で磨いたらどうだろう？

フロントガラスに水垢クリーナーを吹き付けて、重曹をのせたスポンジ（台所用の少しゴワゴワするもの）で磨いてみると、あらまぁキイロビンより効果があるではありませんか！

もちろん完全には取れませんでしたが、かなりギラギラしなくなったので、まぁこれで良しとしようかなと。あと何回か施工したら綺麗になりそうだし。

会社の帰りにディーラーに寄って、ＭＰＶのオーディオ交換とアイドリングが下がる現象を診てもらいました。

・・・待つこと１時間ちょい、ようやく完了。「コンピュータをリプロしました」とのこと。ＲＯＭを焼き直したようです。

早速家路についてみると、５５０回転くらいだったのが６００回転で安定している！
今まではブレーキを踏むと１００回転くらい下がったのが、今度は５０回転くらいしか下がらなくなりました。おかげでエンストしそうなブルブルが消えて、上質な車内空間が創出されました（笑）

また、以前はブレーキを離すとグーンと８００回転くらいまで急上昇してから６５０回転に下がってたのが、スッと６５０回転に戻るだけになりました。

リプロで直るとは、何をしても改善しないわけだ。
いやぁ～直ってよかったよかった、これで一安心～♪

ＭＰＶのオイル交換とワコーズ・クイックリフレッシュ添加をしました。

オイルは純正の「ゴールデンＥＣＯ・０Ｗ－２０」です。

このオイル、少なくともＬ３型エンジンにはおすすめです。以前はスノコのフルシンセ０Ｗ－２０をアテンザに使ってましたが、なにぶん値段が高いので、もう少し安くて良さそうなのはないかと探していて目に留まりました。

モリブデンが添加されてるからか、スノコに負けず劣らずスムーズに回ってくれるし、オイルの劣化具合も穏やかな感じです。しかも、値段はヤフオクだと２０Ｌペール缶で１諭吉するかしないかと比較的安い。スノコは１．５諭吉はしました。

クイックリフレッシュはコンプレッションの回復とシールの復元効果があり、「エンジン機能回復・中古車に最適！」ということで添加してみました。できるだけ長持ちしてもらわないとこまるので・・・

ＭＰＶが納車されて一週間、一つ気になる点が・・・

信号待ちなどで、Ｄドライブに入れたままブレーキを踏んでいる時のアイドリングが５５０回転ほどと低く、ブルブル振動する。ブレーキを踏まないでサイドブレーキで止まっていると６５０回転で安定して振動も出ない。その状態でブレーキを踏むと５５０回転まで下がる。

念のためにエアフロー＆スロットルボディ清掃とエンジンコンディショナーを吸わせてみるが、変わりなし。

プラグコードを、アテンザ納車後すぐに外した純正プラグコードに変えてみたけど変化なし。

長めの信号待ちの時はサイドブレーキ引いてやれば良いんだけれど、面倒だし、なんかスッキリしないし・・・

うーん、原因はなんだろう？？？