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昼休みに、先日入手したＶＩＣＳビーコンユニットを取り付けてみました。

ビーコンユニットを接続するには、ナビ本体の背面にあるコネクタとビーコンユニットをケーブルで接続するんですが、それにはナビ本体を取り付けステーから、外さなければなりません。

　しかし、ナビを取り付けている向かって右のネジが狭い所にあり、Ｌ字型のオフセットドライバでは入りませんでした。そこで、厚さが１０ミリしかない板ラチェットみたいな形をしたスリムなドライバを、昨日仕事の帰りがけに買ってきました。さすがに厚みが薄いのでビスをはずせましたが、ラチェットじゃないので、回すのに苦労しました。

外したナビと助手席下に接地したビーコンユニットをケーブルで繋ぎ、ナビを元通り固定しようと、最後のネジをスリムドライバで回しているとき、誤ってセンターコンソールの裏側か、グローブボックスの奥あたりに落っことしてしまいました。「ありゃぁ～」と手探りで探してみましたが、見つけられませんでした。昼休みも終わりが近づいたので、泣く泣くそのままにして、後で探すことにしました。ピックアップツールで・・・？

時間がなかったので、ケーブルやアンテナの取り回しも、まだ、おざなりな状態。きちんとさせなくては・・・。

会社帰り、きちんとビーコンを受信してくれました。ホッとしました（＾＾）

メーカーオプションＤＶＤナビ用のＶＩＣＳビーコンユニットの中古品を入手しました。

近日中に取り付けようと思います。

土曜日にオイル交換をして本日初めて走りましたが、スルスルと良く走るではありませんか！

いつも３，０００キロ～３，５００キロで交換していたのを、今回は４，２００キロで交換してみたんですが、これほど違いを感じるとは思ってなかったです。

やはり、（初期型エンジンでオイル容量が小さいことも関係するのか？）早めに交換した方が良いようです。環境には悪いですが（＾＾；

今日は、車内外の洗車やその他整備をする予定でしたが、日差しは暖かいものの冷たい風が強く吹いてくれたおかげで、オイル交換とバイクの試運転のみで終わってしまいました。

寒いので冬の間はバイクに乗らないんですが、たまにエンジンをかけてやったり、近所を一周したりしてます。

それにしても、アテンザが汚い。
早く洗いたいっス！（車内も埃だらけっス・・・）

・・・そう、それが最近の、マイアテの気になるところ。

１．寒い朝、アクセルの踏み始めのところがシブい。軽く踏んでも動かなくて、力を入れるとカクッと動く感じ。日中はなんともない。

２．運転席のシートバックに出現した謎の縦線、これは、なんなんでしょう？運転中見えないので、実はそんなに気にならないんですがｗ

シブシブアクセルでは微調整がしずらいので、何とかしたいところです。