ついんずのブログ一覧

一度に９足も買いました。人生史上最多です。子供たちの足が大きくなったおかげです。

双子はお金がかかります。お下がりがきかないし、一度しか使わないフォーマルな服や靴も、２セット準備しなきゃならないし・・・。なんでも２セット買うことになりますからね。

ちなみに購入した靴の内訳は、娘用２足、息子用３足ずつ、妻用１足、私のは無し・・・(T_T)

本日、福島県の水族館「アクアマリンふくしま」に行ってきました。
で、駐車場に到着すると、なんだか車が多い。「こりゃまた、随分混んでるなー」と思いながら入場口にいくと、係員が

「本日は入場料無料となっております。」

と、叫んでいるではないか。これはラッキー!(^^)

と、思ったのもつかの間。さすが無料の日、とにかく人・人・人…。どこもかしこも人だかりで、じっくり水槽を見ているヒマもスキもない。ほとんどのイベントも「混雑が予想されるので中止」。これなら、普通の日に行ったほうが良いですね。

ところで、水族館の敷地の一郭には、海辺の砂浜のようなものを再現しているところがあって、子供なんかは裸足になって楽しく遊んだり、貝を見つけて喜んだりするスペースがあります。昨年の夏に来たときは、水のある面積も広くて水深も大人の膝位はあり、生きた巻き貝やアサリなんかが、よく見つかっていたんですが、今日の場合は、水がある面積が少なく、水深もせいぜい踝くらいで、生きている貝はついに見つからなかった。なんとも、貧相になっていたのが残念でした。

今日、高速道路を走行したが、エアスパッツの効果を体感することができた。

まず、ロードノイズが小さくなった。そのぶん、ドアミラー付近の風切り音が、目立つような感じがした。

次に、安定性、特に直進安定性が増した。ランティスと比べると直進安定性が劣るように感じていたが、グッと良い感じになった。

３，５００円位の出費でこれほど効果があるんだから、コストパフォーマンスは抜群だ(^^)

今日会社から帰宅中、後ろについた車（先代アコードセダンのローダウン車）のヘッドライトがすっごい眩しかった。私のアテンザのルームミラーや天井をモロに照射するのだ。

片側のヘッドライトのみ眩しかったので、ハイビームだったのではなく光軸が狂っていたのだろうと思うのだが、光軸の調整範囲って、そんなに広くとる必要性があるのだろうか？

ローダウンしたアコードがアテンザの天井を直射するのだから、かなり上向きになっているのだろうが、思いっきり上向きに調整しても、先行車の迷惑にならない程度の調整範囲でいいのではないかと思うのだが・・・(--;

エアスパッツを装着して初めて運転した。

＜安定性＞
より落ち着いた操縦性・直進安定性の向上。一般道でも体感できた。高速走行時は、もっと判りやすいのか？

＜静寂性＞
粗いアスファルトではよく判らなかったが、整った路面でのロードノイズが、より静かになった。いつもラジオを聞く時のボリュームは”７”だが、”６”でＯＫって感じ。

＜エンブレ＞
エンブレの効きがビミョーに甘くなった？


プラセボかもしれないけど、たしかに効果はあるようだ。これで、燃費も上昇すれば言うこと無いんだが・・・