髙山のブログ一覧

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視えますか？

昨日は久し振りに、そしてカプチーノでは初めてぐるぐるしてきました。

うーん、慣れないし腕が鈍りまくってる。
でも楽しい。
クッソ寒かったけど。

ふと、シフトノブについて考えてみた。

私は3ドアシビックからアコードセダンのMTにのっていましたが、ホンダと言えば無限という事で無限のアルミシフトノブ棒状タイプを使っていました。
ショートストロークになって悪くはなかったのですが、なーんかしっくりこない。
そこで行き着いたのが、NSX typeR純正のチタンノブ。
まぁ〜高い、20000円。
インテRと何が違うのかわからないけど、インテR純正は15000円。
自分は馬鹿だから、「あのNSXと同じ」という気持ちだけで高い方を買ってました。（笑）

話を戻しまして、シフトノブ1個に20000円払いましたが、これがバツグンに良かったです。
ストロークはノーマル同等、適度な重さ、手首を返すシフト操作をする自分には球状が合っていたようで11年くらい使いました。
唯一の欠点といえば、金属製なので夏暑く冬は冷たい事です。

そして久し振りのMT車のカプチーノですが、ノーマル形状の本革シフトノブが付いていました。
悪くないです。
（のちに、ジムニーの純正品と知りました。）

だけど「スズキといえばモンスタースポーツだろ！（笑）」という事で、モンスタースポーツのジュラコンシフトノブAタイプを購入。
これも球状でジュラコンなので冷たくなく適度な重さ、そしてショートストローク。
ですが、うーんしっくりこない。
という事で初めから付いていたノーマル形状の本革シフトノブ戻したら、良さがよく分かる。
チタンノブ程の感動はないですが、行き着いた感がありますね。

結局の所、自分はストロークは短くなくてもいいタイプで純正流用が1番ツボに来るタイプなんだと知りました。

まぁメーカーさんが色々なバランスを考えて作る物ですので、使いやすいのではないかと。

こんな感じに思った事を書き綴ってみましたが、特別面白くもないと思いますのでこの辺で終わりにします。

読んでくれて、ありがとうございました。(^_^)a

昨日までしなかった異音が、愛機からする。
場所は運転席ドアの内張内から。
ある回転数で、金属同士が当たる細かい連続音。
社外キーレスの、ロッドかな。
内張の真ん中を押すと、音が消える。

今週は内張剥がす時間はないし、困った。

1月29日はまだ会ったことのないみん友さんが千葉ツーしにくると言うので、予定がありましたが迎撃しに行きました。（笑）

初めて会った私にも親切にしてくれる方で、とても楽しい時間です。

本当は迎撃して帰ってくるつもりが、あまりの楽しさに家の予定を押しまくりツーリングに参加しちゃいました。（汗）

まぁ全部は参加できませんでしたが、楽しい半日を過ごせました。
初めてオープンで走ることもできましたし、色々な方とお話しもできて良い休日でしたね。

本当にカプチーノは、色々なイジリ方ができる車です。
色々な方に会えば会うほど、方向は似ていても仕上がりが別。
車もそのオーナーさん達も、私を楽しい気分にさせてくれます。


29日に遊んでくれた皆さん、ありがとうございました。
また遊んでくださいね。


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