SR500もいいなのブログ一覧

近所を走り回ってみての感想。

６０００回転あたりまではXJR１２００と同等で、
その先からが本番です。
久々のフルパワー車で、目が眩みます。

バイクという乗り物に対する畏敬というか恐怖のような
感情は、まだ１０代の時に初めて乗ったCBXに対して
抱いた感情に近いです。

路面に吸い付くような感触で安心感も高く、
走りに関しては言う処がありません。

プラドに乗ってからビートに乗ると、
とんでもないスポーツカーに乗り換えたような
錯覚を覚えるのですが、
このバイクに乗ってからビートを運転すると、
ビートが安楽な乗用車に感じられます。

それ位、音も振動もパワーも特別な乗り物です。

悩んだ末、旧車ホンダドリーム４５０は諦め、
思い切ってレーサーレプリカにしました。

ヤマハYZR-M1、２００２年のヤマハファクトリーチームの
マックス・ビアッジが搭乗した車両のレプリカです。

ベースは２型のYZF-R1ですが、
クレバーウルフのカウルキットでカスタムされています。
ホンダドリームよりも安く買えました。

ドカティ９００SL以来の久々のレプリカですが、
ポジションは９００SLより楽な印象。
また、以前試乗したことのあるR1よりも軽く感じます。
これはFRPカウルとチタンマフラーが効いてますね。

納車の今日は、安全に帰宅することを最優先としたので、
パワーやハンドリングなど、詳細は不明です。

とりあえず、外観、音、共に「ど派手」です。



シュワンツ、レイニーに熱狂した私としては、
ノープロブレムですね。

７０年製のホンダを買おうとすれば、いろんなバイクが買えそうです。

例えば、ドカティの水冷７４８、９１６あたり。
前、空冷９００SLに乗ってた者としては、説得力があります。
ただ、気楽には乗り出せないだろうな。

気楽さを優先するなら、モトグッチブレヴァ７５０など射程内。
乗ったことがないですが、もうちょっとパワーが欲しいですかね。
充分なんですかね？
前乗ってたブロス６５０だと、下がスカスカしてましたけど。

RG４００ΓWW
若かった頃、事故で失いました。
全損扱いで損保に引き取られてしまいましたが、
滑らかな吹け上がりが素晴らしいエンジンでした。

初期型YZFーR1
１日借りて乗り回したことがあり、凄まじく軽くて速かった。

こんなにいろんな選択肢がある一方で、
私が免許取って初めて乗ったCBXなどは、全然買えない。
なんだか理不尽のような、不思議な世界です。

銀座から東京駅へ向かう途中で沖縄のアンテナショップを発見。
オリオンビールに沖縄そば、ソーキなどを買い込んできました。

写真のバイクへの乗り替えへの足しにしようと、
とりあえずXJR１２００を売却しました。

１９７０年ホンダ製。
性能はXJRより遥かに劣りますが、
SR５００を凌ぎます。

手頃な大きさとスタイルは魅力的です。

問題は価格。
この値段を出すなら、相当いろんなバイクが買えます。

会社の上司がジャッキをくれるというので、
久しぶりにプラドを運転して
大船まで行くついでに鎌倉まで脚を延しました。
鶴岡八幡宮では結婚式が挙げられていました。


北鎌倉駅近くの円覚寺では桜が見頃でした。