こんな早いの！！！

僕はもっと×2といわれたら早くなります！（自爆

この！身の程知らず！！！（嘘爆）

BSとYOKOHAMAは吸水発泡系のｺﾞﾑですよね？減るの早いですよ！
その代わり凍結路等のｸﾞﾘｯﾌﾟは良いです！乾燥路ﾒｲﾝで距離走る人には辛いと思います。

減るの早いのは100も承知！
だけど、何故内側のみ？？？

ﾀﾞｳﾝｻｽの影響と思われ･･･
ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾊﾞｰ付いてますよね？（ハの字）
私のﾉｰﾏﾙﾀｲﾔも内減りしてます（汗）

ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整で何処まで調整できるんだろ？

アライメントでドコまでいけますかね？
ショックじゃなくてスプリングですかね？
misiaさんのは何ｃｍダウンですか？

スキー行く前に無くなっちゃうじゃん(汗)

それは大丈夫そう。
今週末には行きますんで。

ｴﾌﾞの基本はﾄｰ位しか調整できない筈ですよね？自分も詳しいわけでないので近所？の某氏辺りに相談してみては？

ｸﾗｯﾁ氏がﾄｰを調整したとか大分前に書いてたような･･･。

こんなｻｲﾄもあります。
http://www.suekage.co.jp/alignment/index.htm

手っ取り早くアライメント取るのがいいのかな。

それか、ノーマルに戻すとか。

このHPいろいろ為になるね。

ズバリ飛ばしすぎ！
若いってイイナ（笑）

そんな言うほど飛ばしてません。

減るのいやだから。

同じスズスポサス＆４ＷＤの私ですが、極端な片減りはしてませんよ。
サス組んだ時にアライメントは取ったの？
エブリイは基本的にトーしか弄れない車ですが、ショックの取り付け穴の遊びなどでキャンバーも少しは変えれます。
埼玉の某氏が同じ事をしてるので、相談するべし！

サス組んだ時にアライメントはしました。

リアは普通に減ってるんですが、フロントのみです。

雪面になる前にスチールチェーン付けちゃって肝心な時切れちゃう人たまにいますけどｗ。

それに近い？ｗ、アライメントを。

↑
サス組んだ時にしましたが、またアライメント取らないとダメみたいですね。

4WDの影響は無いでしょうか？

でも、クラッチさんは大丈夫だって。
もう一回アライメントとって見ます。

もう3000キロ？すごいペースだ・・・
この冬もたないんじゃない？

運送業はスタットレスはワンシーズンで使い果たします。

ただアライメントを見てもらうだけではダメです！
先のコメントにも書いたように、ショック取り付け穴・アッパーシート取り付け穴などの遊びを使ってでもキャンバー調整してもらわないと意味がありません！
ただこれらの作業は、普通のお店に普通に頼んでもやってくれません。
ここまで面倒な作業をしてでも、キャンバーを弄ってくれるお店を探しましょう！
それから片減り対策として、トーを少しだけイン方向にしてもらうと片減り防止になりますよ。

どうやら、「トー」の調整の部分が多かった様です。

スキー逝く前に逝きそうでは！！(爆

阻止しました（笑）