隼運送のブログ一覧

自分が撮った写真の整理が終わりましたのでUPします。

略して鈴鹿オフ復習。

このオフの感動を忘れぬ為に・・・。

















































































































































































































































































疲れました・・・(滝汗）

もう当分、連張りしたくありません(爆）

仕事をさっさと片付けて2時30分ぐらいから交換作業開始。

オークションで購入したマフラー
RSR　EXHAUST　MAGIC　　EAMAG
の装着をしました。

作業自体は45分ぐらいで無事終了。


まず、安全を確保して、車をジャッキUP。

マフラーの温度が下がってきたのを確認して作業を開始。

エンジン側の接続部分（バルジスプリング接続部分）が14ｍｍのナットなんで、それを2つで止まってるんで、緩める。

ノーマルのマフラーが一本モノで吊りゴムで3箇所で固定されてます。
その接続部分にラスペネがCRC556を吹きかけ外れやすくしておきます。

溶剤が浸透して潤滑が良くなった所で吊りゴム3箇所を引っこ抜きマフラーを外す。

2ピースなんで、中間タイコ部分から交換したマフラーを装着にかかります。

まず、中間タイコ部分の吊りゴムを2箇所固定して、バルジスプリング接続部分を仮締め。問題ないこと確認して固定。

続いてリアの出口部分を同じようにして仮締め→固定。

そして、マフラー全体を揺らし、各部が干渉無い事を確認して、一回エンジンを掛け接続部分の排気漏れが無い事を確認。
その時に軽くエンジンを吹かして（3000回転ぐらい）での排気漏れも確認してください。
エンジンを止め、各部に問題が無い事を確認して作業終了。



作業でのトラブルに関して、当方は一切責任を追いません。

装着インプレは、中の触媒がある程度焼けてきて、音が安定してからUPします。





作業途中経過を写真UP

マフラー全体図




リアタイコと中間タイコの接続部分（リア側）




リアタイコと中間タイコの接続部分（中間タイコ側）




作業風景




とりあえずジャッキUPして後ろから




バルジスプリング接続部分(交換前）




ノーマルマフラー取り外し後




バルジスプリング接続部分（交換中）




バルジスプリング接続部分（交換後）




中間タイコ出口接続部分-1




中間タイコ出口接続部分-2




中間タイコ出口接続部分-3




マフラー装着後、下から




マフラー装着後、後ろから-1




マフラー装着後、後ろから-2