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keratinの"のらねこすたんぷ号" [トヨタ セリカ]

ステアリング交換の要点とか

カテゴリ : 内装 > ステアリング > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年10月12日
1
もう何カ月か経ってますがステアリング交換した際に
思いの外苦労したりだったので要点とか書いてみます。

そもそも、保険どうなのよ!?
って所から悩んでたのですが、どうも調べてると
エアバッグ特約は既に過去の産物らしく、
普及しきってしまった今では特に付かない様子。
一応保険会社にも問合せしてみましたが、
ステアリング換えても特に申請は不要とのこと。
(その後あんまり車高落とすなとか
マフラー煩くするなとか改造繋がりで色々言われました)


純正ステアリングだとエアバッグ付いてて、
通電した状態で外すと危険です。
ってことでバッテリーターミナルの
-側を外すか、ヒューズを抜くかします。

ターミナル外すと、時計とかリセットされて
面倒なので僕はヒューズのみ抜きました。
SRS-IGっていう7.5Aのヒューズが該当します。

(ただし-側は通電してる状態なため、
静電気で暴発する可能性はあります。
気になる方はゴム手袋着用の事)
2
ステアリングを外す前にエアバッグを外します。
スポークの裏辺りにトルクスのネジが
両側に付いているためまず緩めるのですが、
かえしがあって完全には抜けないため
写真の様に周りごとビスを引っ張り、
エアバッグを抜き取ります。

あまり派手に引っこ抜くとホーンと
エアバッグのケーブルが断線するため注意。
因みにホーンのヒューズはエンジンルームにあるので
不意に鳴るのが嫌な方は抜いておきましょう。
3
何故かステアリング外す写真撮り忘れるマン…。
ハンドルロックをしたら、ホイール交換の
時なんかに使う19mmのボックスレンチで、
ステアリングを留めてるナットを緩めます。

ナットは外しきらず、
その状態でステアリングの左右を持ち、
前後に細かく揺すります。
力でステアリングを引き抜こうとしても
中々抜けない事が多いらしく、
揺すり続けると案外簡単に外れます。

(殴っても全力で引っ張っても抜けず、
半ば諦めて何度もゆさゆさしてたら外れた)
4
ステアリングを外したらエアバッグ警告灯の
キャンセル用の抵抗を取付けます。

写真の様に小さい穴の方に入れましょう。
デカい方は違います。
5
ボスをハメてナット留めしたら
ステアリングをビスで縫って完了。
やってみると簡単な作業です。

イイね!0件




 

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この記事へのコメント

2017/10/12 06:57:51
格好いい~(^o^)
空も飛べそうですな( ☆∀☆)
コメントへの返答
2017/10/12 07:23:05
あざます( ´艸`)
これでシザースドアにしたらよりいっそう”飛べそう”に見えますねw

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