名も無きジオン兵のブログ一覧

１日から車検の為、リーフ預けてましたが

　本日ようやく戻って来ました(^O^)／

ブレーキフルード交換と発煙筒代のみで

￥６１４５０（GP延長込み）安っ！



発煙筒、ネットで買えば更に￥１０００浮きますｗ

車検の代車という事で４日までお借りしてる

　３０ｋｗｈのリーフですが…イイですｗ

今日も走りに行こうとすると…

嫁「明日も仕事なのにすっかり新しいリーフに

　　ご執心ですなぁ (￣－￣)ﾌｰﾝ 」

オロ(~ω~；))))... ...((((；~ω~)オロ

…リーフに妬いてますｗ


で、３日でトータル１８０ｋｍ程走行しました。

気付いたちょっと細かい部分を…


こちらの思う程バッテリー回生しない！？

中期の電費メーターでは回生で得た電気を

　使い切るまでは電費メーター減りません。

ＳのＢモードが無いのも分かってはいますが

新型ではどう考えてもまだ回生分残っているのに

　電費メーターが即減っていきます( ;∀;)

＋電費メーターの動きも滑らかになっていて

中期のダッダッダッっていうのが

　ドゥルルルル…と動く感じｗ

長い下り坂で残り１％増えるのを確認してるので

　表示上だけの問題だと思いますが。


次に噂のウインカー、確かに一度の操作で３回

　点滅させられますが…コレ便利なの？それより

レバーの硬さが気になります(;^ω^)


ＶＤＣ（ビークルダイナミクスコントロール）を

　オフにすると見慣れない表示がｗ

オフにすると事故ると！？




まぁ細かい違い（ミラーやアンテナも含め）は

　好みがわかれるトコだと思いますが…

ＥＶとしては正常進化でしょうね。

日産の意図するトコ…

充電インフラも含めこれで十分！なのか

現状ではコレが限界(ノД`)なのかは？ですが

前期、中期乗ってきた人には、乗ってみると

　３０kwhの良さが凄く分かるでしょう。

バッテリー減らねぇ！ｗ



ただ、初めてEVを買う人がコレで満足出来るかは

　その人の知識＆営業さんの説明次第かもｗ




　
最後に１００％充電後の表示。


エアコン使用でこの走行距離(*´ω｀*)

　　


　羨まし過ぎるっ！！

仕事から帰ると、駐車場には白リーフが。

アンテナとミラーで後期だと分かり、ホイールで

　ＸかＳだと判断(;^ω^)

乗って帰って来た嫁が

「あのリーフ、ビューンって良く走るわ！」

（あれ？エアロスタイル違ったよな…）

「内装凄くちゃちいしBモードもエコもナイの」

（あぁSね、確か中期もSはBモード無かった…）

私「でもエコモードはあるやろ？」

「ハンドルにもスイッチ無かったよ」

「９８％で１７８km帰ってきたら１８１ｋｍに！」

（２４ｋｗｈか３０ｋｗｈか微妙なトコやな…）


で、早速…

見せてもらおうか新型リーフの性能とやらを

と走行チェックに(/*⌒-⌒)oﾚｯﾂｺﾞｰ♪

乗り込むと嫁がちゃちぃと言った内装も

　暗くて良く見えませんｗ

シフト見るとＤ/ecoってちゃんと表示あるじゃん


とりあえずエコで走り出します。

ウチの周りは路面が荒れているのですが

　純正サス、イイですｗ

ロードノイズ以外車内は無音でそのロードノイズも

　ウチのより静かです♡

ブレーキも凄く自然でウチのより洗練されてます。

ただ、ステア操作に対しての反応がダルい…

　サスとタイヤでコンマ何秒かずつ遅れていく！？


街中を堪能した後、ワインディングへ行くと…

あれ？さっきまで良かった純正サスが、急に

　フワフワします σ(-ω-*) ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝｯ!

ここはやはり、電子制御サスかニスモサスを

　純正採用するべきだったんじゃ…|дﾟ)

コストの事も良～く分かりますが。


乗ってみてこの３０ｋｗｈバッテリー減りません！

エアコン常時使用、８０％で表示が１８１ｋｍ！

　ウチのなら大体１４０km位、エアコンオフでｗ



でも２０ｋｇ増えたという重さも感じないし

　お金あるならマジ買いです！w