Q@しびのブログ一覧

今日はブレーキキャリパーのO/Hをしてました。
終わってないですけど。笑

Fキャリパーが開いてきちゃってるしエア抜きのバルブのところもダメになってきた感じなのでキャリパーを買ってきてO/Hしようかと。

で、写ってるのは磨いたあとのピストンと磨く前のピストン
磨く前の汚いですね～。ブーツも硬くなってるし。
早いとこやって走りに行きたいです。
このキャリパー、オークションで買ったんですが、ほんとはローターのおまけとしてついてきたものです。ｗ
今ちょっと怪しいブレーキホース（純正ですが）とバリ山のエンドレスのSSSパッドもついてるからついでにいいかなと思って落札。
キャリパーのO/Hが終わればローター交換キャリパー交換ですっきりです。

あ、マスターシリンダーのO/Hもあった。（￣～￣;

合宿で走ったにもかかわらずエンジンオイル交換してなかったのと、ミッションオイルが少なかった気がしてなんか渋かったのでオイル交換です。

エンジンオイル Fomula RS \2,980
オイルフィルター HAMP ヤフオクでまとめ買いです
MTオイル REDLINE 75w-90NS これもヤフオクでｗ
デフはノーマルなんですけどね～。

これですっきり、燃費も良くなってくれるでしょう！
あ、ウォッシャー液もないんだった。

Fバンパーのネットも張替え、傷はタッチペンで補修。ｗ
フロアマットも掃除して室内も清掃
あとは洗車とWAXです。

でもってブレーキキャリパーとマスターシリンダーのO/Hが。。
これが終われば本庄にもいけるはずです！

ちょっと前からですが、
たまにタコメーターがひっかかるような感じになったり、
スピードメーターがいきなりびよーんて上がったり、
パワーウィンドウがすごい遅くなったりワイパーが動かなくなったりと電装系のトラブルが続発してます。
ワイパーとかは勝手に直ったしタコはデスビかもしれないんですが、昨日学校に行く途中ふと気づいたら走ってるのにスピードが0km/h表示のまんま。しばらく走っていたらちゃんと動いたんですがなんとも。。
バッテリーが5,6年ものなので、そのせいもあるかもしれないしとりあえず換えてみようかと思ってたんですが、
なかなか買わずにいました。
けど昨日ので買うのを決心。笑

買ったのは40B19Rのやつ。EK9の標準サイズですね。
EG6はもともと55B24Rです。
サイズが小さくなりｍさいたが、エアコンとっちゃったので大丈夫かな～と。
55B24R　12.0kg 7680円？
から
40B19R 9.6kg　3280円
に。
これで2.4kgの軽量化とコストダウンです。ｗ

昨日はちょいと上尾まで行ってあるものを買ってきました。
これ買う人はあんまりいない気がします。
何を買ったかというと、

DC1インテ純正シート（助手席側が欲しかったけど左右セットでした。）

EGシビックのシートは座面が高い！硬い！ホールド感がない！安っぽい！と正直残念な感じです。
でもって普通はセミバケを入れたりレカロを入れたりすると思いますが、そこまではしなくてもな～という人におすすめです。

なんてったって左右セットで4200円！でした。
安いベルトのアンカーがなかったりしてましたがどうせ移植するので問題なしです。

でDC1のシートはどうかというと、とりあえずEGのよりは材質がいいし、サイドの張り出しも大きいです。ヘッドレストも調節できますし。あと後ろのところも生地になっているので、後ろの席に乗る人も膝が痛くなったりしないはずです。ｗしかもポケットがついてるので収納もできます。
あと実際まだ測ってないですがローポジになってるかもしれません。ついでに軽くなってたりするといいんですけどね～。

意外とおすすめですよ！

しびが復活です！

クラッチカバー
クラッチディスク
フライホイール
の交換のはずが、
ドラシャ・インミディシャフト交換・ナックル交換にまで至ってしまい
延べ40時間ぐらいかかってしまいました。。
が、なんとか終わりました！
ハブボルトがちょっと怪しいですが締めこんでいけば大丈夫なようなんでこれで走れます！
あ～～～よかった～～～～～

ちなみに交換したのは
EXEDYの強化クラッチ・ノンアスディスク・フライホイール
と96Rのドラシャ・インミディシャフト
とナックル交換・ローター移植
です。

ところどころ話を聞いたりはしましたがこれ全部一人でやるのもなかなかつらかったです。

まーなんにせよ走れるようになったのでよかったです。